連網汽車技術轉化汽車成為終極行動裝置，並且將使用者變成連網駕駛人及連網乘客。根據Gartner預測，至2016年，多數成熟市場中購買一般車種的民眾，將期待新車至少會提供基本的全球網路資訊。但就高級車種而言，此一臨界點將於2014年出現。預測到了2020年底，成熟汽車市場（如美國）所銷售的新車中，將有逾八成的車種配備連網功能。

IT正逐漸成為汽車產品創新的一項核心要素，其重要性最終將與鋼材及設計並駕齊驅。

連網汽車和新的行動解決方案，正促使車商及非汽車廠商積極開拓該領域的全新商機。許多廠商仍致力於開發最新的資訊娛樂（infotainment）方案，並結合各式車輛感測裝置，以及其他行動消費電子產品所缺乏之創新使用者介面。而不同規模的科技廠商，也都將投入更多心力和興趣，於這些成長迅速的連網裝置平臺。

分析師認為，今日消費者想要的是具體且能改善駕駛及持有體驗的功能。他們要的並非在車上瀏覽網頁，而是能夠取得片段的網路資訊，即在適當的時機提供適量的資訊。在自動駕駛車真正問世之前，消費者想要的，包括可提供娛樂及協助尋找停車位的實用資訊及App，來節省時間和油耗。他們想要知道親朋好友的所在位置，而非在臉書和推特上進行社交。此外，消費者亦希望車商能夠透過無線的方式，提供個人化的最新軟體和應用程式更新。

IT正逐漸成為汽車產品創新的一項核心要素，其重要性最終將與鋼材及設計並駕齊驅。對汽車產業而言，其意味著產品與品牌價值，必須善用IT及連網汽車的嶄新揮灑空間以重新打造。

事實上，汽車連網時代的IT投資將觸及內容創造、分享及消費的所有層面。這表示科技將使汽車產業能讓消費者的數位生活匯流導入汽車當中，並讓車輛轉化為智慧行動節點，不僅能夠彼此通訊，亦能與基礎建設溝通。

當然，汽車產業還將必須在價值與消費者恐懼之間取得平衡。舉例而言，連網汽車的資料擷取與分析必須著重於提供真正的價值而不能逾越「令人毛骨悚然的界線」。意即，巨量資料分析必須專注於產生對消費者有用的結論，而不造成駕駛行為追蹤的恐懼，微量資料（small data）分析亦然。例如，根據消費者偏愛的料理協助找到該類型的餐廳，即可提供真正的價值而不侵犯消費者。反之，若於消費者行經一家咖啡廳時發送大量的行銷訊息則偏離了重點。