根據市調機構HIS研究預測，2020年全球將會有超過1億5000萬輛的智慧汽車，2025年將會有23萬輛的無人汽車在路上行駛，甚至在2035年成長到1200輛。如此龐大的市場不只是車廠，也吸引了各家科技大廠加入，積極開發先進的駕駛輔助系統。

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隨著各大車廠及科技企業加入汽車市場，研發各種先進技術，對於汽車電子的需求也跟著增加，恩智浦半導體大中華區汽車電子業務部總經理陳偉進表示，90%的汽車創新來自於電子產品，半導體在汽車市場中佔有極為重要的地位，事實上汽車半導體的含量也逐年上升，而恩智浦也在此市場中多有著墨。

陳偉進也指出，目前在汽車市場中有三大趨勢，分別是無縫連接的消費電子裝置體驗、先進駕駛輔助系統(ADAS)、提升效率(如減輕汽車材料或研發新能源車)，而在這之中延伸的新興半導體商機有乙太網、NFC、安全以及C2X(智慧交通管理系統)。

其中，由於乙太網支持高數據頻寬高通訊速率，還能降低整車線纜重量，提高成本效益，符合未來聯網汽車的需求，因此有望成為自動駕駛和互聯汽車的網路中樞，陳偉進指出，尤其是汽車專用的802.11p受到美國政府支持，並將其規定為汽車通訊標準，因此各大通訊廠也已投入802.11p技術佈局。而恩智浦也在日前推出全系列車用乙太網產品組合，其中乙太網收發器產品將於今年第四季開始量產。而在C2X的部分，恩智浦也與各家合作夥伴在大中華區、歐洲、美國等地開始區域現場測試

而面對來自全球市場的競爭，臺灣的汽車電子市場受限於整車技術能力，難以與歐、美、日等大廠較勁，且近幾年來又面臨中國不少競爭對手崛起。對此，陳偉進認為，臺灣的優勢在於可靠度高、IC設計人員多，因此可先由代工做起，累積技術實力，或者作為二線廠商，提供較一線大廠更具CP值的產品。事實上，他指出，目前以看到許多臺廠正積極轉型，企圖切入汽車市場。