Quick Buck Booster先進(jìn)技術(shù)有助於提升配備怠速啟停功能車輛系統(tǒng)之穩(wěn)定性

近年來，對(duì)環(huán)保性能要求越來越高的汽車領(lǐng)域，配備停車時(shí)停止引擎和馬達(dá)的怠速啟停系統(tǒng)的車輛日益增加。作為解決怠速啟停時(shí)的電池電壓下降引起的功能缺失、怠速啟停後的電池電量波動(dòng)（啟動(dòng)）引起的誤動(dòng)作的對(duì)策，車輛的車電電子控制單元（Electronic Control Unit，ECU）需要昇降壓電源。然而，傳統(tǒng)的昇降壓電源IC在消耗電流和響應(yīng)性能方面仍存在課題，需儘速解決這些課題以進(jìn)一步促成怠速啟停功能的普及。

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ROHM針對(duì)配備怠速啟停系統(tǒng)的車輛儀錶盤面板和閘道器等需要「昇降壓」電源的ECU，研發(fā)出具有優(yōu)異低消耗電流和穩(wěn)定性能（暫態(tài)響應(yīng)特性，以下簡(jiǎn)稱響應(yīng)性能）的昇降壓電源晶片組。

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利用類比設(shè)計(jì)技術(shù)和電源系統(tǒng)製程技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，研發(fā)出高速脈衝控制技術(shù)「Nano Pulse Control」，並以搭載該技術(shù)的產(chǎn)品帶領(lǐng)車電電源市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。此次，又利用解決怠速啟停課題的昇降壓控制技術(shù)「Quick Buck Booster」，研發(fā)出匯集ROHM車電電源技術(shù)精髓的昇降壓電源晶片組。

該晶片組由具備昇壓功能的降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器BD8P250MUF-C和昇壓專用IC—BD90302NUF-C所組成。核心器件BD8P250MUF-C中採用了新概念昇降壓控制技術(shù)「Quick Buck Booster」，僅需在後端追加BD90302NUF-C，就可以在無損降壓電源的性能優(yōu)勢(shì)下成功構(gòu)建昇降壓電源。

作為昇降壓電源，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的無負(fù)載時(shí)消耗電流8μA，並以44μF輸出電容容量實(shí)現(xiàn)輸出電壓波動(dòng)僅+/-100mV的穩(wěn)定工作（消耗電流比普通產(chǎn)品低70%，輸出電容容量減少50%），因此非常有助於配備怠速啟停功能的車輛，在短時(shí)間內(nèi)輸入電壓發(fā)生顯著下降的應(yīng)用可以持續(xù)穩(wěn)定工作並進(jìn)一步節(jié)能。

另外，利用「Quick Buck Booster」的效果，還實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)產(chǎn)品無法實(shí)現(xiàn)的昇降壓電源和降壓電源的電源PCB板、週邊零件、雜訊對(duì)策的通用設(shè)計(jì)，因此與昇降壓電源和降壓電源分別設(shè)計(jì)的情況相比，電源PCB板相關(guān)的研發(fā)週期可縮減50%。

產(chǎn)品特色

實(shí)現(xiàn)昇降壓電源業(yè)界最優(yōu)異的低消耗電流和響應(yīng)性能

組成晶片組的降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器BD8P250MUF-C，融入了利用ROHM類比設(shè)計(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)研發(fā)而成的昇降壓控制技術(shù)「Quick Buck Booster」，可在不損害降壓電源在性能方面優(yōu)於昇降壓電源的特性優(yōu)勢(shì)情況下，輕鬆切換為昇降壓電源。

因此，即使作為昇降壓晶片組，也可實(shí)現(xiàn)無負(fù)載時(shí)消耗電流僅8μA、以44μF輸出電容容量實(shí)現(xiàn)輸出電壓波動(dòng)僅±100mV的穩(wěn)定工作，作為優(yōu)異的昇降壓電源（消耗電流比普通產(chǎn)品低70%，輸出電容容量減少50%），非常有助於應(yīng)用裝置的穩(wěn)定工作與節(jié)能化，以及電容的小型化與低成本化。

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首創(chuàng)在同一電路板上輕鬆切換昇降壓和降壓功能

該晶片組融入了Quick Buck Booster技術(shù)，從而可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)的昇降壓電源和降壓電源的電源電路板、週邊零件、雜訊對(duì)策的通用設(shè)計(jì)。

因此，從降壓電源變身為昇降壓電源僅需增加1顆昇壓專用IC即可輕鬆實(shí)現(xiàn)，與昇降壓電源和降壓電源分別設(shè)計(jì)的情況相比，研發(fā)週期可縮減50%。

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低雜訊性能和不干擾AM廣播頻段的特點(diǎn)有助於穩(wěn)定工作

BD8P250MUF-C內(nèi)建擴(kuò)頻功能，以滿足抗雜訊干擾（Electromagnetic Interference， EMI）方面不斷增加的市場(chǎng)需求。實(shí)現(xiàn)了低EMI，滿足汽車領(lǐng)域雜訊國際標(biāo)準(zhǔn)CISPR25。

同時(shí)，採用ROHM獨(dú)有的超高速脈衝控制技術(shù)—Nano Pulse Control，始終在不干擾AM廣播頻段（1.84MHz Max.）的2.2MHz頻率下工作，對(duì)於最大36V的高電壓輸入，還實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)ECU的5V穩(wěn)定輸出。

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此外，也能同時(shí)實(shí)現(xiàn)車電ECU電源所需的「低雜訊干擾性能」和「高電壓輸入、低電壓輸出，不干擾AM廣播頻段」，有助於對(duì)雜訊性能要求高的車電系統(tǒng)穩(wěn)定工作。

該晶片組已於2018年9月開始出售樣品，預(yù)計(jì)於2019年1月份開始以月產(chǎn)10萬個(gè)的規(guī)模投入量產(chǎn)。

[科技小百科]

Quick Buck Booster

Quick Buck Booster是指利用ROHM的類比設(shè)計(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)的昇降壓控制技術(shù)。利用該技術(shù)，無損降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器在性能方面優(yōu)於昇降壓電源的特性優(yōu)勢(shì)，即可輕鬆切換為昇降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。在昇降壓電源中，實(shí)現(xiàn)與降壓電源同等的特性、加上週邊零件的小型化和研發(fā)週期的縮減，對(duì)於配備了怠速啟停功能車輛的ECU，在短時(shí)間內(nèi)若電壓發(fā)生顯著下降時(shí)，有助於其繼續(xù)穩(wěn)定運(yùn)作，並達(dá)成系統(tǒng)最佳化。

DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓、昇壓、昇降壓

DC/DC轉(zhuǎn)換器是電源IC的一種，具有將直流（DC）電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓的功能。主要有用來降低電壓的降壓型和用來提昇電壓的昇壓型兩種類型。

「昇降壓」可根據(jù)輸入電壓在昇壓和降壓之間開關(guān)，但由於電路變得很冗長，因此在響應(yīng)能性和消耗電流方面存在著課題。