根據(jù)市調(diào)機構(gòu)HIS研究預測，2020年全球?qū)谐^1億5000萬輛的智慧汽車，2025年將會有23萬輛的無人汽車在路上行駛，甚至在2035年成長到1200輛。如此龐大的市場不只是車廠，也吸引了各家科技大廠加入，積極開發(fā)先進的駕駛輔助系統(tǒng)。

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隨著各大車廠及科技企業(yè)加入汽車市場，研發(fā)各種先進技術(shù)，對于汽車電子的需求也跟著增加，恩智浦半導體大中華區(qū)汽車電子業(yè)務部總經(jīng)理陳偉進表示，90%的汽車??創(chuàng)新來自于電子產(chǎn)品，半導體在汽車市場中占有極為重要的地位，事實上汽車半導體的含量也逐年上升，而恩智浦也在此市場中多有著墨。

陳偉進也指出，目前在汽車市場中有三大趨勢，分別是無縫連接的消費電子裝置體驗、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、提升效率(如減輕汽車材料或研發(fā)新能源車)，而在這之中延伸的新興半導體商機有乙太網(wǎng)、NFC、安全以及C2X(智慧交通管理系統(tǒng))。

其中，由于乙太網(wǎng)支持高數(shù)據(jù)頻寬高通訊速率，還能降低整車線纜重量，提高成本效益，符合未來聯(lián)網(wǎng)汽車的需求，因此有望成為自動駕駛和互聯(lián)汽車的網(wǎng)路中樞，陳偉進指出，尤其是汽車專用的802.11p受到美國政府支持，并將其規(guī)定為汽車通訊標準，因此各大通訊廠也已投入802.11p技術(shù)布局。而恩智浦也在日前推出全系列車用乙太網(wǎng)產(chǎn)品組合，其中乙太網(wǎng)收發(fā)器產(chǎn)品將于今年第四季開始量產(chǎn)。而在C2X的部分，恩智浦也與各家合作伙伴在大中華區(qū)、歐洲、美國等地開始區(qū)域現(xiàn)場測試

而面對來自全球市場的競爭，臺灣的汽車電子市場受限于整車技術(shù)能力，難以與歐、美、日等大廠較勁，且近幾年來又面臨中國不少競爭對手崛起。對此，陳偉進認為，臺灣的優(yōu)勢在于可靠度高、IC設計人員多，因此可先由代工做起，累積技術(shù)實力，或者作為二線廠商，提供較一線大廠更具CP值的產(chǎn)品。事實上，他指出，目前以看到許多臺廠正積極轉(zhuǎn)型，企圖切入汽車市場。