羅德史瓦茲臺灣分公司（Ｒ＆Ｓ）與百佳泰，于日前共同建置符合OPEN ALLIANCE 技術委員會TC9的非屏蔽雙絞線（Unshielded Twisted Pair, UTP）測試能量，將有助于提升車載乙太網纜線與連結器的品質。
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隨著國際汽車工業(yè)及自駕車技術的演進，車內影音及資料的傳輸能力與穩(wěn)定性已逐漸成為車用網路技術高度關注焦點。全球執(zhí)耳車用乙太網路標準制定的OPEN ALLIANCE于2021年1月發(fā)布TC9測試規(guī)范的最終版本， 其規(guī)范于纜線和連接器，在指定通道和零組件的電氣要求和測試程序，以符合在各種速度等級下的鏈路段IEEE 802.3 汽車乙太網標準要求。
Ｒ＆Ｓ已于2021年1月獲OPEN ALLIANCE 文件“Channel and Components Requirements for 1000BASE-T1 Link Segment Type A version 2.3”認可R&SZNB向量網路分析儀，以杰出的動態(tài)范圍與無與倫比的精準度，通過TC9 UTP縱向轉換損失(Longitudinal Conversion Loss)與縱向轉換傳遞損失（Longitudinal Conversion Transfer Loss）：-61dB（頻率10MHz至 80MHz）嚴苛的測試要求。
于車用乙太網路TC9 UTP纜線量測中，治具為量測不可或缺的要件。百佳泰的測試治具設計服務包含了裸線治具Allion AET21064、客制化的成品線治具及以符合OPEN ALLIANCE TC9 UTP纜線待測物所需的Conductive Drum，以上的服務包含了完整的測試方案，使用者得以節(jié)省治具開發(fā)的時程，同時大幅縮短產品的上市時間。
實驗室環(huán)境建置之初，在OPEN ALLIANCE TC9 UTP嚴苛的測試條件下，測試環(huán)境及待測物的穩(wěn)定度影響量測結果甚巨，透過Ｒ＆Ｓ應用工程部應用工程師楊承諺以及百佳泰產品認證暨硬體認證技術中心主任工程師嚴浚凱通力合作，以高精度的校正方法以及多次的環(huán)境測試取得網路分析儀良好的動態(tài)范圍及量測精準度、輕松快速的使用反嵌入校正的方法獲得比TRL校正方法更快及更有效的自由度，有效解決量測中的首要議題—將治具在量測中反嵌入（De-embedding），以獲得更精準的量測結果。
百佳泰技術中心主任工程師嚴浚凱表示：「很榮幸能采用R & S的向量網路分析儀，百佳泰于Car Ethernet檢測的能量與精準度得到了大幅的提升。」Ｒ＆Ｓ與百佳泰對于嚴謹測試的訴求在本次合作中可見一斑，Ｒ＆Ｓ與百佳泰勢必將成為用戶一致信賴的量測伙伴。
