 |
重新設(shè)計(jì)RTD溫度感測(cè)器 以適應(yīng)智慧工廠時(shí)代 (2023.07.25)
本文介紹如何快速重新設(shè)計(jì)電阻溫度檢測(cè)器（RTD）工業(yè)溫度感測(cè)器，以更精巧尺寸、支援彈性通訊和遠(yuǎn)端配置的產(chǎn)品，滿(mǎn)足智慧工廠對(duì)溫度測(cè)量元件的需求。 |
|
電感式位置感測(cè)器改進(jìn)工業(yè)馬達(dá)控制 (2023.07.21)
精確地控制馬達(dá)可以提升機(jī)器性能，從某種程度上改進(jìn)機(jī)器人、電梯、汽車(chē)、電動(dòng)工具等。現(xiàn)在，設(shè)計(jì)人員可以利用定位精度更高的電感式位置感測(cè)器，加以提升馬達(dá)的控制、精度和馬達(dá)性能 |
|
落實(shí)工業(yè)4.0 為移動(dòng)機(jī)器人部署無(wú)線充電技術(shù) (2023.07.21)
對(duì)於工業(yè)工廠來(lái)說(shuō)，移動(dòng)機(jī)器人必須定期充電的挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻。無(wú)線充電空間做出的改進(jìn)，能夠讓機(jī)器人變得更靈活，進(jìn)而提高了工廠的製造能力和效率；無(wú)線充電技術(shù)正日益成為製造業(yè)的關(guān)鍵因素 |
|
電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨 充電站打造建構(gòu)新樣貌 (2023.06.27)
作為建築師，能否僅設(shè)計(jì)一次電動(dòng)汽車(chē)充電及服務(wù)中心，就可以適應(yīng)各種場(chǎng)景？能否將充電服務(wù)中心像樂(lè)高一樣進(jìn)行積木拼接式設(shè)計(jì)，使其模組化？ |
|
自動(dòng)飛行為王 準(zhǔn)備迎接先進(jìn)空中移動(dòng)時(shí)代 (2023.06.25)
一年一度的美國(guó)國(guó)際無(wú)人系統(tǒng)協(xié)會(huì)的Xponential年會(huì)，有許多令人印象深刻的技術(shù)及產(chǎn)品進(jìn)展，而美國(guó)聯(lián)邦航空總署（FAA）對(duì)於開(kāi)放無(wú)人機(jī)操作相關(guān)規(guī)則，以及對(duì)於「先進(jìn)空中移動(dòng)」下一步的規(guī)劃等議題，也都在本次展會(huì)引起熱烈討論 |
|
為解決電源轉(zhuǎn)換難題 Vicor因應(yīng)而生 (2023.05.15)
Patrizio Vinciarelli於1981年創(chuàng)立Vicor，基於一系列專(zhuān)利技術(shù)，設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、製造和銷(xiāo)售模組化電源元件和完整的電源系統(tǒng)。 |
 |
ROHM 1200V IGBT成功導(dǎo)入SEMIKRON-Danfoss功率模組 (2023.04.26)
SEMIKRON-Danfoss和半導(dǎo)體製造商ROHM在開(kāi)發(fā)SiC（碳化矽）功率模組方面，已有十多年的良好合作關(guān)係。此次，SEMIKRON-Danfoss向低功率領(lǐng)域推出的功率模組中，採(cǎi)用了ROHM新產(chǎn)品—1200V IGBT「RGA系列」 |
|
克服再生能源不穩(wěn)天性 (2023.04.26)
臺(tái)灣身處孤島型電網(wǎng)，則除了不斷衝高裝置容量之外，還應(yīng)該透過(guò)多元儲(chǔ)能解決方案、利用電力輔助服務(wù)交易平臺(tái)，以克服再生能源不穩(wěn)定天性。 |
|
加速導(dǎo)入感測(cè)方案握數(shù)據(jù) (2023.04.25)
今年四月已先漲一波的工業(yè)電價(jià)，讓臺(tái)灣製造業(yè)無(wú)論規(guī)模大小，勢(shì)必加速導(dǎo)入感測(cè)解決方案，以掌握節(jié)能關(guān)鍵數(shù)據(jù)。 |
|
配電網(wǎng)路的即時(shí)模擬環(huán)境開(kāi)發(fā) (2023.04.23)
本文敘述如何透過(guò)電、熱及交通運(yùn)輸（或移動(dòng)性）等領(lǐng)域的整合，以分散式設(shè)施和可再生能源為特點(diǎn)，促使工程師與研究人員尋找出方法，設(shè)計(jì)以在地風(fēng)力、太陽(yáng)能等能量來(lái)源等發(fā)電方式為基礎(chǔ)，並且穩(wěn)定、有效率的能源系統(tǒng) |
|
電動(dòng)車(chē)自宅充電能有普及的一天？ (2023.04.20)
是否換購(gòu)電動(dòng)車(chē)的考量主要還是兩點(diǎn)：「充電不方便」和「里程焦慮」，因此雖然電動(dòng)車(chē)商提出保養(yǎng)維修成本降低、燃油開(kāi)銷(xiāo)減低等行銷(xiāo)口號(hào)，但「可不可以自宅充電」才是購(gòu)車(chē)者真正關(guān)心的問(wèn)題 |
|
電氣化趨勢(shì)不可逆 寬能隙技術(shù)助電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)躍升 (2023.04.17)
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)正從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)，這是一個(gè)不可阻擋的趨勢(shì)。
寬能隙半導(dǎo)體材料在功率利用和開(kāi)關(guān)頻率方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
只有寬能隙半導(dǎo)體能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車(chē)的目標(biāo)，協(xié)助汽車(chē)向永續(xù)出行的發(fā)展 |
|
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)如何推動(dòng)「綠色低碳」之目標(biāo)？ (2023.03.30)
碳達(dá)峰、碳中和已經(jīng)成為全球關(guān)注的話題。半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展是打造綠色低碳社會(huì)的重要?jiǎng)恿ΑＭ瑫r(shí)，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)亦積極邁向綠化與低碳化，是碳中和策略目標(biāo)的積極實(shí)踐者 |
|
Knightscope自主安全機(jī)器人為公共安全提供檢測(cè)技術(shù) (2023.03.24)
自動(dòng)警務(wù)的概念始於幾年前的科幻小說(shuō)，但今天卻是真實(shí)存在的，而且很有影響力。如果花幾分鐘時(shí)間與Knightscope 公司的聯(lián)合創(chuàng)始人、客戶(hù)長(zhǎng) Stacy Stephens 聊聊，就會(huì)發(fā)現(xiàn)先進(jìn)的機(jī)器人安保其實(shí)更具吸引力 |
|
臺(tái)電通霄電廠採(cǎi)用GE航改技術(shù) 提升18萬(wàn)瓩電力 (2023.03.13)
GE宣布臺(tái)灣電力公司位於臺(tái)灣苗栗的通霄發(fā)電廠，已於2023年1月啟用六部GE LM2500XPRESS航改型燃?xì)鉁u輪機(jī)，順利開(kāi)始進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試。該專(zhuān)案自2022年2月開(kāi)工後在10個(gè)月內(nèi)即竣工 |
|
MBD應(yīng)用於霍爾元件位置選定 (2023.02.22)
本文採(cǎi)用Altair的電磁模擬軟體Flux進(jìn)行馬達(dá)本體建模，在理論決定霍爾元件位置後提取磁通密度，再搭配系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)軟體建立六步方波電流驅(qū)動(dòng)模型，完成符合物理定義的驅(qū)動(dòng)與馬達(dá)整體模型 |
|
利用高壓電池管理架構(gòu)降低部件成本 (2023.02.19)
汽車(chē)OEM廠商需要分析並確定哪種電池結(jié)構(gòu)適合自家的生產(chǎn)模式，同時(shí)保持系統(tǒng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。至於充電速度更快會(huì)帶來(lái)巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而利用高壓電池管理架構(gòu)可以降低部件成本 |
|
探索IC電源管理新領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 (2023.02.17)
本文深入探討物聯(lián)網(wǎng)電池技術(shù)，並提出設(shè)計(jì)人員可能面臨的一些電源問(wèn)題，以及ADI提供的解決方案。這些高效的解決方案可以協(xié)助克服物聯(lián)網(wǎng)裝置中的其他問(wèn)題，包括尺寸、重量和溫度 |
|
感測(cè)器整合AI有助於在Edge中決策 (2023.02.10)
Edge AI 世界中的感測(cè)器所面臨的新挑戰(zhàn)，是將智慧處理單元整合至一塊極小矽晶片中的能力，並在不同特性之間取得平衡。 |
|
重視汽車(chē)應(yīng)用市場(chǎng) ST持續(xù)加速碳化矽擴(kuò)產(chǎn) (2023.01.18)
汽車(chē)是ST非常重視的市場(chǎng)之一，2022年車(chē)用和離散元件產(chǎn)品部（ADG）佔(zhàn)了ST總營(yíng)收的30%以上。車(chē)用和離散元件產(chǎn)品部擁有意法半導(dǎo)體大部分的車(chē)用產(chǎn)品，非常全面性的產(chǎn)品組合能夠支援汽車(chē)的所有應(yīng)用 |
儘管DOS的大受歡迎，是伴隨IBM個(gè)人PC的功成名就而來(lái)，不過(guò)要追溯它的起源，可要從較早期的微處理器時(shí)代開(kāi)始說(shuō)起。
