瑞薩電子（Renesas）推出R-Car T2系統(tǒng)單晶片（SoC），此款SoC專為提供具備車用乙太網(wǎng)路AVB功能的汽車攝影機網(wǎng)路而設(shè)計，使瑞薩的R-Car系列裝置更加完整，以提供資訊娛樂、汽車儀表總成與ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）等應(yīng)用。新款R-Car T2可在多個系統(tǒng)間傳輸高解析度攝影機視訊，同時以極低延遲維持即時效能。這些功能是提供「環(huán)景檢視」監(jiān)控與障礙物偵測等應(yīng)用以提供安全駕駛體驗的關(guān)鍵。

R-Car T2系統(tǒng)單晶片符合車用乙太網(wǎng)路，並整合超低延遲H.264編碼器。

汽車攝影機最初用於後方檢視功能及停車輔助等應(yīng)用，後續(xù)則擴展至支援360度「環(huán)景檢視」功能，使系統(tǒng)的檢視範圍擴大至汽車周邊的每個方向，有助於提升駕駛安全。為進一步使安全達到最佳化，駕駛輔助系統(tǒng)開始採用汽車攝影機視訊以操作煞車、方向盤，並提供障礙物偵測警告，例如在變換車道時。這些複雜的系統(tǒng)需要相當高的處理效能，以處理更大範圍的影像辨識目標，以及多部高畫素攝影機所帶來更高的處理負載。車用乙太網(wǎng)路提供多項功能，例如保證頻寬及多部攝影機同時進行同步，擁有多部攝影機的系統(tǒng)亦可彈性升級。展望未來，預(yù)期車用乙太網(wǎng)路將成為汽車高速網(wǎng)路的主流技術(shù)。

R-Car T2支援多重標準，包括IEEE 802.1AS、IEEE802.1Qav、IEEE802.1Qat及IEEE1722標準。R-Car T2 SoC內(nèi)建瑞薩自行開發(fā)的H.264編碼器，可提供低延遲壓縮並為此即時高畫質(zhì)HD視訊（1,280 × 960）傳輸。視訊能在維持小於1毫秒（千分之一秒）的極低延遲下進行壓縮，並透過汽車系統(tǒng)的網(wǎng)路傳輸至多個系統(tǒng)。高畫質(zhì)與即時傳送可帶來高度安全性，使其能夠?qū)z影機影像快速分享給先進駕駛輔助系統(tǒng)。

過去，乙太網(wǎng)路可讓視訊在多個系統(tǒng)之間傳送，但由於UTP纜線支援的最大頻寬為100 Mbps，因此視訊必須壓縮，而且延遲對於駕駛安全輔助系統(tǒng)等應(yīng)用而言也是一個問題。目前瑞薩已成功將延遲時間降低至1毫秒以下，對於以時速100公里行駛的汽車而言，移動距離相當於2.8公分。如此可提供接近即時的資料傳輸，可用於駕駛安全輔助系統(tǒng)，並可從現(xiàn)有的LVDS系統(tǒng)轉(zhuǎn)移至乙太網(wǎng)路。另外，便利的網(wǎng)路支援使其能夠連接多顯示器功能，並建立可提供優(yōu)異安全性與舒適性的先進汽車資訊系統(tǒng)。

主要功能

（1）符合四個車用乙太網(wǎng)路AVB標準使汽車攝影機視訊可在多個顯示器之間共享

過去的攝影機系統(tǒng)採用類比或LVDS訊號傳輸，視訊處理以點對點的方式集中在單一處理裝置，例如導(dǎo)航系統(tǒng)或儀表總成。但利用車用乙太網(wǎng)路，來自多部攝影機的視訊訊號可平行分散至多個處理裝置。這表示攝影機的視訊可由多個顯示器及駕駛輔助系統(tǒng)等利用。如此亦可彈性設(shè)定攝影機網(wǎng)路以搭配不同的汽車等級或選購配備，例如增加攝影機數(shù)量或增加顯示器。

另外，車用乙太網(wǎng)路標準亦支援使用乙太網(wǎng)路供電（PoE），透過傳輸線提供電力。如此可減少或免除獨立的電源供應(yīng)器或個別模組專屬的纜線。

（2）以低延遲傳輸高畫質(zhì)HD視訊有助於藉由視訊辨識以提升汽車的價值

由瑞薩自行研發(fā)的內(nèi)建超低延遲H.264編碼器採用乙太網(wǎng)路AVB標準，具有優(yōu)異的數(shù)位HD訊號即時傳輸效能。提升後的攝影機品質(zhì)可提高可視性，例如可避免駕駛未清楚看見障礙物的情形，而即時效能更符合駕駛輔助系統(tǒng)對於偵測行人與障礙物的安全要求。

（3）超低功耗及小尺寸外形可提供高能源效率與小型攝影機模組

R-Car T2最低功耗僅40 mW （典型值），可降低為阻斷濕氣與灰塵而設(shè)計的密封攝影機模組對於散熱的疑慮。另外，6 mm四方形的小尺寸外形可用於針對佔用最小空間而設(shè)計的攝影機模組，並有助於提供彈性的設(shè)計。

供貨時程

R-Car T2 SoC現(xiàn)已開始供應(yīng)樣品，預(yù)定2016年12月開始量產(chǎn)，並預(yù)估至2017年9月之產(chǎn)能可達每月50萬顆。（編輯部陳復(fù)霞整理）