順應(yīng)現(xiàn)今自駕、電動車用電子產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，資策會軟體技術(shù)研究院（軟體院）日前也發(fā)表與大眾電腦最新合作，首創(chuàng)結(jié)合人工智慧（AI）辨識技術(shù)、熱成像相機(jī)、車用AR HUD的「AI熱成像AR-HUD智慧駕駛警示系統(tǒng)」，實(shí)現(xiàn)能兼具適應(yīng)全天候環(huán)境、高精準(zhǔn)辨識、直覺性呈現(xiàn)的智駕安全警示優(yōu)勢。

資策會軟體院日前也發(fā)表與大眾電腦合作，首創(chuàng)「AI熱成像AR-HUD智慧駕駛警示系統(tǒng)」，實(shí)現(xiàn)能適應(yīng)全天候環(huán)境的智駕安全警示優(yōu)勢。

為解決夜間視野不良造成的高事故率問題，當(dāng)前車電市場上影像式先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）多採可見光相機(jī)作為感測元件。惟因該技術(shù)作用原理與人眼相似，容易受到環(huán)境光線造成能見度受限。特別是在夜間更容易受到市區(qū)光影的干擾，影響駕駛的可視距離；且在白天下大雨或起霧等惡劣天氣，也導(dǎo)致駕駛的行車可視範(fàn)圍與ADAS辨識能力受限。

資策會軟體院則因長期投入車輛智慧化技術(shù)發(fā)展，迄今已發(fā)展出全球最多累積超過500萬個車輛行人物件的熱成像深度學(xué)習(xí)資料庫（Formosa Dataset）及AI熱成像物件辨識技術(shù)。所開發(fā)出「AI熱成像智慧駕駛警示系統(tǒng)」，強(qiáng)調(diào)可在惡劣低光源雨霧駕駛情境下，優(yōu)於傳統(tǒng)影像警示技術(shù)，針對前方防撞、盲點(diǎn)偵測防撞警示率達(dá)95%以上，而實(shí)現(xiàn)全天候保障行車安全。

大眾電腦自主開發(fā)的車用AR HUD（擴(kuò)增實(shí)境抬頭顯示器）則屬於一種透過投影裝置、透過光學(xué)技術(shù)將ADAS訊息、導(dǎo)航、車速、限速指示、道路警示等投射到汽車駕駛者視野前方。

經(jīng)由雙方共同發(fā)展「AI熱成像AR-HUD智慧駕駛警示系統(tǒng)」，將使駕駛者的視線從原本的儀表板、導(dǎo)航螢?zāi)簧弦浦琳胺今{駛視野；並結(jié)合熱成像攝影機(jī)、AI熱成像辨識技術(shù)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)各種溫差情境下的行人車輛物件表面溫度成像，感測不受日夜、光影、雨霧影響，並可將欲警示物件位置投影至AR HUD，使汽車駕駛可更專注於前方行車安全。

資策會軟體院代院長蒙以亨表示：「本科專研發(fā)成果與大眾電腦AR-HUD模組共同開發(fā)整合後，能以擴(kuò)增實(shí)境的方式，將警示資訊直接投影在擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛在各種挑戰(zhàn)人類視覺環(huán)境下，皆能有效關(guān)注前方投影警示，即時掌握會出現(xiàn)行人與車輛的位置應(yīng)注意減速，大幅降低車禍?zhǔn)鹿蕶C(jī)率。」

值得一提的是，過去因成本考量，導(dǎo)致技術(shù)較難以進(jìn)入平價市場，車載應(yīng)用也僅見於進(jìn)口的豪華房車。但本次資策會展示的熱成像軟硬體成果皆為MIT臺灣製造，已使得原本僅限於豪華房車的安全功能實(shí)現(xiàn)在大眾交通工具上。該智慧座艙體驗(yàn)也將在今年底，於國外客運(yùn)巴士落地服務(wù)，預(yù)計創(chuàng)造約12億產(chǎn)值，相信未來這項安全服務(wù)也將在臺灣各式車輛上普及。