基於邊緣人工智慧（Edge AI）、5G及自駕電動車等技術(shù)日益成熟，研華公司也攜手臺灣車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會，於臺灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan；L0305展位）共同展出AIoV 智慧車聯(lián)網(wǎng)方案，包括駕駛行為管理、提升行車安全、車輛維修預(yù)防、增加廣告營收，以及降低營運(yùn)成本等方案價值，打造智慧交通與商用車隊國家隊。
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| 研華攜手夥伴於臺灣國際智慧移動展展出AIoV 智慧車聯(lián)網(wǎng)方案。 |
研華服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群資深協(xié)理林威佐指出，近年來隨著AI與邊緣運(yùn)算（Edge Computing）技術(shù)更臻成熟，以及5G通訊效能大幅提升、自動駕駛技術(shù)及電動車的蓬勃發(fā)展，已完全可以實(shí)現(xiàn)「人、車、路、通訊、服務(wù)平臺」間的智慧協(xié)同運(yùn)作。
在今年臺灣國際智慧移動展上，研華便以多樣化車載平臺展出AIoV 智慧車聯(lián)網(wǎng)方案，包含強(qiáng)固型一體式車載電腦（Rugged All-in-One Computers）、車載AI主機(jī)（In-Vehicle Edge AI Computing Box）與車用螢?zāi)唬↖n-Vehicle Display）、可攜式工業(yè)型平板及物流車載應(yīng)用周邊（Industrial Tablets, Logistics and In-Vehicle Peripherals），并支援Windows、Android系統(tǒng)。
提供多樣化的AI加速運(yùn)算選擇，則涵括Intel OpenVINO、NVIDIA，Google Coral、Hailo，以及7-10寸螢?zāi)缓蛷椥浴⒖蓴U(kuò)充性介面選擇，或搭配亞勛科技車路協(xié)同方案，滿足新能源巴士、警??消防、冷鏈物流、工程維修、危險運(yùn)輸車隊等各類型車輛不同需求。
同時迎合目前ESG、節(jié)能減碳趨勢，促成各種商業(yè)車輛追求新能源化與智慧化。研華以深耕智慧交通與商業(yè)車隊管理領(lǐng)域近20年經(jīng)驗(yàn)，提供高整合度、可靠安全與可擴(kuò)充的系統(tǒng)，并利用智慧調(diào)度整體車隊，提升行車安全與效率、降低排碳，將與車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會與生態(tài)系夥伴攜手合作，以國家隊形象推廣全球。
例如與勤崴國際共同展出「智慧物流車隊平臺」，搭配研華AIM-75S- 8寸工業(yè)平板與車架，方便物流司機(jī)帶下車使用。平臺還會建議最適合的導(dǎo)航路徑及智慧分流，并依照不同車種，提供最隹多點(diǎn)路徑、最適合的車輛派遣情況，達(dá)到省時、減碳功效；更結(jié)合即時路況，為物流、貨運(yùn)車提供不塞車路徑資訊，提升物流車隊運(yùn)輸效率。
研華「iBus解決方案」，則經(jīng)由整合研華TREK車載電腦，可分析車輛行駛狀態(tài)，并支援AI行車安全、車上與車站擁擠度偵測、巴士到站資訊與廣告托播等系統(tǒng)；支持智慧車輛調(diào)度與司機(jī)排班，巴士與公車業(yè)者可藉此打造智慧車隊管理機(jī)制，執(zhí)行駕駛者行為（講手機(jī)、分心、打瞌睡）管理與盲點(diǎn)偵測，有效提升行車安全、準(zhǔn)點(diǎn)率與乘車體驗(yàn)，并降低車輛故障率、預(yù)防事故發(fā)生。
且與華電聯(lián)網(wǎng)合作「C-V2X車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)」，透過路側(cè)端RSU與車上端OBU的車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)，接收發(fā)布即時路況資訊。再經(jīng)過研華TREK-60N雙系統(tǒng)強(qiáng)固型路側(cè)RSU，結(jié)合AI 攝影機(jī)配合Edge AI的影像辨識技術(shù)，自動化搜集偵測車流密度、車隊長度等即時的交通事件、道路管制訊息、入囗匝道回堵等；并透過5G即時影像傳輸，提供交通管理單位與用路人更全面、更即時的資料。
此次展出內(nèi)容，已於越南VINBUS 電動巴士、美國、加拿大、拉美與東南亞巴士、歐洲緊急救護(hù)車隊、臺灣與東南亞冷鏈物流車隊、歐洲與印度工程維修與危險運(yùn)輸車隊、日本KOMATSU重工車隊實(shí)際落地運(yùn)用，未來并期??能與大型商用車車廠，以及各類商用車系統(tǒng)整合商與AI軟硬體夥伴進(jìn)一步合作。其中，新能源巴士的市場開發(fā)，更鎖定臺灣與新興國家、拉美、東南亞等地發(fā)展。
