(德國漢堡訊)[美通社]DNV GL發(fā)布其關(guān)於海事行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型展??報告-《到2050年的海事預測》(Maritime Forecast to 2050)，該報告分析至2050年全球能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型對航運業(yè)的影響。該報告還探討了能源生產(chǎn)與需求、GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）增長、工業(yè)生產(chǎn)和地區(qū)制造方面的預期轉(zhuǎn)變?nèi)绾胃淖兒Ｊ滦袠I(yè)，以及對不同航運領(lǐng)域的影響。

DNV GL發(fā)布其關(guān)於海事行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型展??報告-《到2050年的海事預測》分析至2050年全球能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型對航運業(yè)的影響。

DNV GL集團總裁兼CEO 艾瑞民(Remi Eriksen)表示：「全球范圍內(nèi)能源的使用和生產(chǎn)方式正在經(jīng)歷巨大而快速的轉(zhuǎn)變。我們的《能源轉(zhuǎn)型展??》(Energy Transition Outlook, ETO)報告顯示，到本世紀中葉，化石燃料和可再生能源將在能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)中平分秋色。能效的提升還將讓2030年以後的全球能源需求得以平抑。這些趨勢將會影響海事行業(yè)的所有叁與者。」

報告預測，到2030年航運業(yè)將繼續(xù)迎來強勁的增長。2030年至2050年，航運業(yè)需求會繼續(xù)增長，但增長幅度稍微放緩增長主要表現(xiàn)在集裝箱貿(mào)易和非煤散裝貨等非能源商品的發(fā)展上面。除了能源生產(chǎn)和出囗模式發(fā)生改變以外，航運業(yè)的燃料組合也將變得更加多元化。2050年，石油將依然是貿(mào)易船只的主要燃料選擇，但天然氣將會逐步成為第二大最廣泛使用的燃料，新的低碳替代方案也將迅速興起。

DNV GL海事行政總裁Knut Orbeck-Nilssen則表示：「在《海事預測》報告中，我們看到當今的發(fā)展趨勢能夠映射未來趨勢。航運業(yè)將能通過降低成本、提升利用率、減少燃料消耗、增加船舶尺寸和采用新技術(shù)，繼續(xù)推動實現(xiàn)更大的效率提升。當前為海事行業(yè)帶來變革的數(shù)碼化浪潮也將產(chǎn)生深遠的影響?yīng)瓕嵘O(shè)計和營運水平，創(chuàng)造新的商業(yè)模式。」

DNV GL在其網(wǎng)站上發(fā)布了《能源轉(zhuǎn)型展??》的一整套報告，現(xiàn)在可以免費下載獲取。《能源轉(zhuǎn)型展??》主報告涵蓋到2050年的整個能源組合的轉(zhuǎn)型。其分報告除《海事預測》以外，還有其他兩個針對油氣和電力與可再生能源領(lǐng)域的分報告，分別由其上述領(lǐng)域的資深專家撰寫。

報告下載網(wǎng)站：https://eto.dnvgl.com