蘇州輕軌電車一號線是大陸首條輕軌電車，于2014年10月26日正式開通營運。全線總長18公里，由東向西貫穿蘇州高新區，共設10座車站，并與營運中的蘇州軌道交通一號線無縫銜接，沿路設置27個控制點（道岔）進行輕軌電車的轉軌。此為蘇州輕軌電車與全球知名訊號系統供貨商Bombadier合作設計和布建。

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這套系統設計需控制多達200條路線，而路線是指在軌道訊號系統中相鄰的兩個節點之間的距離。系統設計主要是讓列車調度員能控制輕軌線路，例如確保停車和控制過程變得更簡單、更高效；系統必須大幅提升列車總體安全性，有效降低人為操作失誤的可能性。除了達成上述條件之外，Bombadier還需考慮蘇州的環境條件，如夏天的高溫以及高達82%的相對濕度。在這種條件下使用的設備必須具備強固型設計，才能提供這種關鍵應用可靠的保障。

列車調度員透過每個控制節點來監控編組站和輕軌電車的所有狀況，進而調度線路和控制各個節點。Moxa ioPAC8500系列強固型模塊化RTU控制器在正線道岔控制系統和路口訊號優先子系統中扮演極為重要角色，主要負責實時采集和記錄來自傳感器的數據，以監控設備狀態，進行有效的輕軌電車資產管理。

Moxa東歐經銷經理Nadir Yilmaz解釋：「ioPAC8500系列RTU控制器內建高速數據擷取速率和毫秒級的時間戳，可以提供精確的數據采集。在蘇州輕軌電車編組站，每組機柜都裝有一對控制器。這意味著任何命令都需要經過兩臺設備的確認后方可執行。這樣的解決方案，不僅提高安全性，也防止未經授權的系統存取。」

這項項目中的另一個挑戰就是極端的溫度環境，高溫和高濕環境需要強固的工業硬軟件設計。Bombadier CITYFLO 150軟件，搭載強固設計的硬件平臺ioPAC 8500，克服嚴苛環境的挑戰。ioPAC 8500提供高MTBF時間，支持攝氏-40~75度操作溫度，設計尺寸小巧便于安裝，并符合EN 50121-4軌旁認證標準，結合模塊化和C程序語言的設計，提供了高可靠性的保障。（編輯部陳復霞整理）