德國政府在2012年喊出工業(yè)4.0口號後，引爆全球智慧製造潮流，做為全球自動化製造大廠，同時(shí)又是德系廠商，西門子對工業(yè)4.0的推動不遺餘力，甫於今年上任的臺灣西門子軟體工業(yè)總經(jīng)理Tino Hildebrand，是典型的德國技術(shù)工程師，學(xué)校畢業(yè)後就進(jìn)入西門子，從軟體工程師一路往上走，職業(yè)生涯中除了自動化技術(shù)領(lǐng)域外，也經(jīng)過商業(yè)管理的歷練，對於工業(yè)4.0的概念精神與實(shí)際上的技術(shù)應(yīng)用，都有深厚理解，由於2013年曾經(jīng)在臺灣西門子就任自動化部門協(xié)理一職，因此對臺灣的自動化產(chǎn)業(yè)也相當(dāng)熟悉，這次接任總經(jīng)理，他表示除延續(xù)過去該公司在臺灣的各項(xiàng)策略外，他本身也將有一些新做法。

長期教育市場 建立示範(fàn)案例

圖1 : Tino Hildebrand表示，西門子建置了完整了工業(yè)4.0生產(chǎn)架構(gòu)給業(yè)界作參考，業(yè)者藉此知道工業(yè)4.0產(chǎn)線的全貌。

SmartAuto特約主筆王明德問（以下簡稱王）：從您的學(xué)經(jīng)歷來看，您算是典型的德國技術(shù)工程師，之前也在臺灣西門子任職過，您這次接任臺灣西門子軟體工業(yè)總經(jīng)理，如何繼續(xù)推動臺灣的工業(yè)4.0發(fā)展？

Tino Hildebrand答：工業(yè)4.0在求掀起智慧製造浪潮，臺灣政府之前也有生產(chǎn)力4.0政策，後來改為精密機(jī)械，不過不管政策面如何變動，西門子都秉持自己的作法，2012年德國政府開始推動工業(yè)4.0的時(shí)候，我們就開始投入市場教育工作，目前也已有成果，除了持續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)外，大專院校與研究機(jī)構(gòu)也是我們的重點(diǎn)。

至於臺灣的工業(yè)4.0發(fā)展，臺灣一直是全球製造重鎮(zhèn)，不過在工業(yè)4.0的腳步需要加快，我發(fā)現(xiàn)與其他國家的廠商一樣，臺灣製造業(yè)者在導(dǎo)入工業(yè)4.0架構(gòu)時(shí)，多半只注重自己做了什麼，而不知道還有哪些建置與功能可以做，對此我們設(shè)置了示範(fàn)工廠，建置了完整了工業(yè)4.0生產(chǎn)架構(gòu)給業(yè)界作參考，透過示範(fàn)工廠，業(yè)者就會知道工業(yè)4.0產(chǎn)線的全貌。

除了示範(fàn)工廠外，我們也有各領(lǐng)域的應(yīng)用案例，製造業(yè)中每一個(gè)領(lǐng)域的製程都不同，因此我們有不同領(lǐng)域製造業(yè)的成功案例與相對應(yīng)的解決方案，臺灣廠商可以選擇自己產(chǎn)業(yè)的解決方案，加速工業(yè)4.0的布局，當(dāng)然對現(xiàn)在的製造業(yè)者來說，工業(yè)4.0是全新的概念，導(dǎo)入時(shí)一定會遇到過去不曾面臨的問題，西門子對此也有顧問服務(wù)，降低業(yè)者的導(dǎo)入難度。

釐清需求 打造最適化架構(gòu)

圖2 : Tino Hildebrand指出，透過智慧化機(jī)械，製造商可以提升產(chǎn)能與品質(zhì)，臺灣廠商在這部分也開始有進(jìn)展，不過速度還要再加快。

王：您認(rèn)為製造業(yè)導(dǎo)入工業(yè)4.0時(shí)，有哪些必須先行建立的思維？

Tino Hildebrand答：臺灣這兩年開始有製造業(yè)者嘗試導(dǎo)入工業(yè)4.0系統(tǒng)，希望透過此一系統(tǒng)提升效益、降低成本，不過工業(yè)4.0與過去幾次工業(yè)革命不同，必須與IT技術(shù)整合，因此對全球製造業(yè)來說，這都是全新的概念，我建議臺灣業(yè)者，各產(chǎn)業(yè)對製造的需求重點(diǎn)不同，無法照單全抄，企業(yè)在導(dǎo)入前必須先釐清自己的需求，方能打造出最適合的架構(gòu)。

目前臺灣多數(shù)製造業(yè)者已逐漸知道工業(yè)4.0與其效益，不過整體概念仍然模糊，工業(yè)4.0強(qiáng)調(diào)客製化設(shè)計(jì)，不同企業(yè)的需求不同，其架構(gòu)也會有所差異，例如製鞋系統(tǒng)，必須因應(yīng)不同鞋款快速改變生產(chǎn)模式，產(chǎn)線必須有高度彈性化，製藥、食品系統(tǒng)的產(chǎn)品則因會進(jìn)入人體，對品質(zhì)的要求就會有異於其他產(chǎn)業(yè)的重視，而即使是相同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，也會因?yàn)槠髽I(yè)文化、材料成分的不同，而有各自的製程重點(diǎn)，因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)不能完全複製貼上，而必須審視自己的需求，並與系統(tǒng)整合商密切溝通。

不過如果全部從頭設(shè)計(jì)，將有可能在導(dǎo)入前端的設(shè)計(jì)階段就耗費(fèi)太多時(shí)間，對此製造業(yè)者可善用設(shè)備供應(yīng)商的資源，例如前面提到的西門子顧問服務(wù)，我們團(tuán)隊(duì)的豐富建置經(jīng)驗(yàn)，可以做為業(yè)者的導(dǎo)入?yún)⒖迹高^這些專業(yè)諮詢，製造業(yè)者將可在導(dǎo)入時(shí)間與系統(tǒng)客製化設(shè)計(jì)難度中找到平衡點(diǎn)，快速強(qiáng)化市場競爭力。

王：臺灣是全球OEM產(chǎn)業(yè)機(jī)械的輸出國，各自動化大廠也相當(dāng)重視此一領(lǐng)域的布局，您如何看待臺灣此一產(chǎn)業(yè)？

Tino Hildebrand：臺灣的OEM產(chǎn)業(yè)機(jī)械在國際間相當(dāng)具有競爭力，不管是價(jià)格或品質(zhì)，都位居全球產(chǎn)業(yè)前段班，不過現(xiàn)在其他國家的產(chǎn)業(yè)機(jī)械也開始進(jìn)化，自動化已成為基本要件，智慧化將會是未來市場的決定因素，透過智慧化機(jī)械，製造商可以提升產(chǎn)能與品質(zhì)，操作介面也可以更直覺、更有整合性，臺灣廠商在這部分也開始有進(jìn)展，不過速度還要再加快。

除智慧化外，臺灣OEM產(chǎn)業(yè)機(jī)械供應(yīng)商的另一個(gè)劣勢在於全球化不足，由於這類型機(jī)械以外銷為主，臺灣廠商會收到全球各地廠商的訂單，但由於臺灣廠商多屬中小企業(yè)，其他國家的售後維修服務(wù)很難到位，不過這點(diǎn)可利用合作夥伴來補(bǔ)強(qiáng)，以西門子為例，西門子在全球190多個(gè)國家都有據(jù)點(diǎn)，而且有一體化服務(wù)系統(tǒng)，臺灣廠商若採用西門子的產(chǎn)品，將可借助西門子的體系，達(dá)到全球化服務(wù)目標(biāo)。

善用夥伴力量 加速工業(yè)4.0布局

王：除了全球服務(wù)體系外，您認(rèn)為臺灣廠商還可以借助西門子哪些資源與力量？

Tino Hildebrand：研發(fā)與新創(chuàng)是西門子一直以來的營運(yùn)重點(diǎn)，成果也相當(dāng)豐碩，臺灣製造業(yè)者可以善用西門子這部分的力量，尤其是數(shù)位化這部分。

工業(yè)4.0的一大重點(diǎn)是整合IT與OT系統(tǒng)，IT系統(tǒng)的主訴求就是數(shù)位化，數(shù)位化讓物聯(lián)網(wǎng)趨勢得以落實(shí)，數(shù)位化顛覆了過去的製造模式，目前談比較多的預(yù)測性保養(yǎng)，透過感測網(wǎng)路與後端管控平臺，偵測機(jī)臺的運(yùn)作狀況，在故障停機(jī)前就先行保養(yǎng)維修，就是數(shù)位化的應(yīng)用之一。

另外也有許多新的概念與做法不斷出現(xiàn)，像是Digital Twins（數(shù)位雙生），數(shù)位雙生是在硬體設(shè)備建置時(shí)，就在管理平臺上同步建置機(jī)臺的虛擬模型，真實(shí)世界的機(jī)臺將透過內(nèi)建的感測器與通訊網(wǎng)路，將訊息即時(shí)傳到後端平臺，讓虛擬模型即時(shí)同動改變，操作人員可由虛擬模型上的結(jié)構(gòu)、現(xiàn)行狀況情況和過往載荷，及時(shí)分析評估是否需要維修，能否承受下次的製造負(fù)載等，例如製造現(xiàn)場的沖床，若要進(jìn)行高重量如1,000噸的製程，就可在虛擬模型上先行測試，軟體測試的低成本與高效率，將是製造業(yè)者的最佳選擇。

不管是預(yù)測性保養(yǎng)或數(shù)位雙生，西門子都已有豐富的研發(fā)成果和產(chǎn)品，臺灣廠商多半是中小企業(yè)，資源有限的態(tài)勢下，很難撥出大筆資金與時(shí)間投入研發(fā)，對此我認(rèn)為可以借助西門子的研發(fā)力量，快速完成自己的工業(yè)4.0布局。

（採訪整理／王明德 * 攝影／林鼎皓）