倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存管理工作有四個(gè)重點(diǎn)：盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存、儲(chǔ)位管理、進(jìn)出貨管理及先進(jìn)先出，無(wú)論哪一種都必須建構(gòu)在正確識(shí)別商品身份的前提下，如此才能達(dá)到提高進(jìn)貨驗(yàn)收的效率及正確性，以及庫(kù)存商品可視化的目標(biāo)。

倉(cāng)儲(chǔ)辨識(shí)技術(shù)

圖1 : 由於倉(cāng)儲(chǔ)的特色是物品品項(xiàng)多、貨物進(jìn)銷存速度快，因此導(dǎo)入智慧化系統(tǒng)成為企業(yè)提升相關(guān)作業(yè)效率的必要策略。（source：PathGuide）

除了置放在倉(cāng)庫(kù)裡的商品，流通在外的商品管理也很重要，目前一般的作法是結(jié)合手持式設(shè)備的應(yīng)用，以發(fā)揮行動(dòng)業(yè)務(wù)巡補(bǔ)貨的功效，透過(guò)手持式終端設(shè)備讀取商品的條碼或RFID標(biāo)籤，經(jīng)由行動(dòng)通訊網(wǎng)路將資訊即時(shí)上傳至後臺(tái)系統(tǒng)，達(dá)到庫(kù)存最小化、商品周轉(zhuǎn)率最大化的目標(biāo)，倘若庫(kù)存資料沒(méi)有即時(shí)更新的必要性，企業(yè)可以要求物流人員在結(jié)束外勤工作後，返回公司藉由有線網(wǎng)路上傳至系統(tǒng)中，節(jié)省資料傳輸?shù)某杀尽?/span>

條碼仍是倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)主流

目前用來(lái)進(jìn)行商品身份識(shí)別的工具有一維條碼、二維條碼（Quick Response Code）及RFID三種，一維條碼因?yàn)閮r(jià)格低廉、技術(shù)發(fā)展成熟，使用比率最高，但是一維條碼可承載的資訊容量大約只有15個(gè)數(shù)字或文字，導(dǎo)致應(yīng)用受到限制。

至於二維條碼的應(yīng)用則以日本最為成功，包括電影海報(bào)、商品、書(shū)籍雜誌、傳單等，幾乎隨處可見(jiàn)二維條碼，其特色在於資料存量大且形式多元，包含中英文、數(shù)字、圖片、網(wǎng)址、符號(hào)等，均可轉(zhuǎn)譯其中，二維條碼早期應(yīng)用多以日本市場(chǎng)居多，智慧手機(jī)興起後，消費(fèi)者使用習(xí)慣建立，現(xiàn)在全球市場(chǎng)的接受度已高。

圖2 : 透過(guò)手持式終端設(shè)備讀取商品的條碼或RFID標(biāo)籤，是目前倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的最主要作法。（source：Gumption）

無(wú)論是一維條碼或二維條碼，其存在或多或少影響了RFID在庫(kù)存管理上的發(fā)展，日本RFID商品管理的發(fā)展速度不如預(yù)期，部份原因在於二維條碼太過(guò)普及，弱化企業(yè)導(dǎo)入意願(yuàn)。

尤其RFID標(biāo)籤價(jià)格遠(yuǎn)高於一維及二維條碼，這也讓原本要在產(chǎn)品上貼附RFID標(biāo)籤的應(yīng)用模式變得更加不可行，RFID標(biāo)籤成本過(guò)高的問(wèn)題，大幅降低企業(yè)的導(dǎo)入意願(yuàn)，因此，現(xiàn)階段RFID在庫(kù)存管理上的應(yīng)用以高單價(jià)商品為主。

語(yǔ)音平臺(tái) 效率加速

除了一維、二維條碼與RFID外，現(xiàn)在有另一種的作法，是透過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，這種作法是利用電腦語(yǔ)音的提示，讓倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率更快，準(zhǔn)確率更高，這在歐美地區(qū)已行之有年，不過(guò)在亞洲地區(qū)才剛起步。

語(yǔ)音物流平臺(tái)是將耳朵的聽(tīng)力輸入與嘴巴說(shuō)話輸出兩種功能，也納入工作範(fàn)圍中，讓人員作業(yè)效率大幅提升，整體作業(yè)模式是事先在系統(tǒng)中輸入貨物細(xì)項(xiàng)資料，然後倉(cāng)儲(chǔ)人員從配戴的「耳麥」中，聽(tīng)取指令揀貨，並回覆作業(yè)結(jié)果，例如系統(tǒng)向作業(yè)人員發(fā)出「DC2345，到第2通道E貨架拿3個(gè)」，作業(yè)人員依照指令動(dòng)作後，向系統(tǒng)回覆「好了」，結(jié)束此一動(dòng)作，接著再進(jìn)行下一種物品的作業(yè)。

這種作法讓人體的感官全都加入作業(yè)動(dòng)作，同時(shí)簡(jiǎn)化人員的初期培訓(xùn)流程，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，建置一套語(yǔ)音物流系統(tǒng)，最慢可在12個(gè)月回收成本，而其具體效益如加快作業(yè)時(shí)間、可同步處理多訂單、提升訂單準(zhǔn)確度等，都讓這類系統(tǒng)成為實(shí)用性極高的倉(cāng)儲(chǔ)物流平臺(tái)，目前語(yǔ)音物流平臺(tái)技術(shù)在中國(guó)大陸已開(kāi)始應(yīng)用。

物流管理 讓運(yùn)輸資訊透明化

在物流方面，現(xiàn)在的系統(tǒng)平臺(tái)著重在車隊(duì)管理，當(dāng)商品進(jìn)入物流作業(yè)時(shí)，業(yè)者必須讓運(yùn)輸資訊透明化，才能遠(yuǎn)端監(jiān)控與追蹤，在現(xiàn)代社會(huì)專業(yè)分工的精神下，商品的生產(chǎn)與運(yùn)輸作業(yè)可能分別由兩家不同企業(yè)負(fù)責(zé)，運(yùn)輸資訊透明化對(duì)商品製造者而言也有幫助，可全程追蹤自己生產(chǎn)的這批產(chǎn)品的運(yùn)輸動(dòng)向，倘若任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，便能在第一時(shí)間內(nèi)掌握情況、找出解決方法。

圖3 : 倉(cāng)儲(chǔ)的特色是物品品項(xiàng)多、貨物進(jìn)銷存速度快，導(dǎo)入智慧化系統(tǒng)成為企業(yè)提升相關(guān)作業(yè)效率的必要策略。（source：imio software）

無(wú)論商品或配送員，在商品運(yùn)輸過(guò)程中幾乎有將近八成左右的時(shí)間待在物流車輛上，因此，做好運(yùn)輸車輛的管理，在某種程度上也就可以掌握商品與配送員的狀況，然而，運(yùn)輸車隊(duì)經(jīng)常24小時(shí)行駛在路上，無(wú)法集中在同一個(gè)區(qū)域統(tǒng)一監(jiān)控，在此情況下，企業(yè)只能借助科技之力掌握即時(shí)車輛資訊，最常見(jiàn)的就是車機(jī)。

就功能面來(lái)看，全球衛(wèi)星定位、無(wú)線通訊、行動(dòng)通訊等模組，是車機(jī)比較常見(jiàn)的硬體需求，尤其GPS與長(zhǎng)距離無(wú)線通訊技術(shù)幾乎是車機(jī)的基本配備，此外車機(jī)也經(jīng)常結(jié)合感測(cè)器，強(qiáng)化物流作業(yè)的安全性，感測(cè)器類型通常隨著物流商品而不同，新世代車機(jī)平臺(tái)除了掌握車輛動(dòng)態(tài)，還多了確保商品安全功能，尤其是針對(duì)載送特殊原物料（例如：砂石、石油、預(yù)扮混凝土）的車輛，通常會(huì)使用卸料偵測(cè)器，這些原物料性質(zhì)特殊、價(jià)值高，如果沒(méi)有在正確場(chǎng)所執(zhí)行卸貨動(dòng)作，將會(huì)造成難以估計(jì)的損失。

另外，對(duì)於一些高風(fēng)險(xiǎn)（如：醫(yī)療廢棄物）物品來(lái)說(shuō)，在非指定場(chǎng)合卸貨所造成的損失不單單只有金錢而已。

因此，結(jié)合車機(jī)應(yīng)用是必須的，透過(guò)GPS掌握車輛位置，再經(jīng)由卸料偵測(cè)器感應(yīng)卸料開(kāi)關(guān)是否被啟動(dòng)，就能確保司機(jī)有沒(méi)有在公司所指定的場(chǎng)所，確實(shí)執(zhí)行卸料動(dòng)作。

打造適合架構(gòu) 達(dá)到最佳效益

與卸料偵測(cè)器應(yīng)用目的相同的就是開(kāi)關(guān)偵測(cè)器，物流車輛防盜的對(duì)象有二種，第一種是防止車輛遭惡意第三人竊走，第二種則是避免司機(jī)監(jiān)守自盜，當(dāng)貨車車門(mén)加裝開(kāi)關(guān)感測(cè)器後，感測(cè)器會(huì)隨時(shí)偵測(cè)與紀(jì)錄車門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，倘若車門(mén)開(kāi)啟時(shí)，物流車偏離正常路線、停留在不該停留的地點(diǎn)，便會(huì)透過(guò)車機(jī)向後端管理平臺(tái)發(fā)出「異常啟動(dòng)通報(bào)」，告知管理者緊急處理，發(fā)揮防盜保全的效果。

不管是倉(cāng)儲(chǔ)或物流，IT系統(tǒng)的建置目標(biāo)都鎖定在兩處，一是讓物品資訊更透明、更可被掌握，二是提升工作效率；不同世代的系統(tǒng)差異也都是以此為區(qū)隔，企業(yè)在導(dǎo)入相關(guān)設(shè)備前，必須要重新檢視本身的作業(yè)流程，找出適合的架構(gòu)，才能達(dá)到最佳效益。