近年來的汽車電子系統(tǒng)中，使用ECU（Electric Control Unit）和感測器來管理并優(yōu)化溫度、加速度和電流等內(nèi)部狀態(tài)，從而改善油耗效率并增加安全性。

而另一方面，隨著汽車的電子化、高密度化日益加速，雜訊環(huán)境越來越惡化，已成為處理感測器等微小訊號元件的重大課題。另外，在汽車開發(fā)過程中，因雜訊評估很難單獨進行，所以很注重組裝後的評估，然而一旦評估NG，將會導致重大修改，因此在雜訊設計上一直需要格外的小心謹慎。
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