近年由于節能意識抬頭，各領域皆為了減低功率切換損失而不遺余力，也因此在汽車業界，目前搭載耗油量改善效果比傳統12V電源系統高、有安全性考量之48V電源系統的油電混合車﹙Hybrid car﹚備受矚目。
不過，驅動一般車用MCU或控制系統所必要之3.3V或5V并沒有可以從48V直接降壓之高降壓比電源IC，必須制造12V等中間電壓以2階段方式降壓。另一方面，為了避免影響廣播頻段，同時也需要2MHz以上的高頻運作。
為了做出這種符合「高輸入、低輸出、高頻率動作」等市場需求，必須將開關啟動時間變短，然而傳統的方法容易受到雜訊影響，開關啟動時間難以極小化。
ROHM株式會社已成功研發可以從汽車或工具機等需求高漲之48V高輸入電壓直接降壓到3.3V或5V等低電壓的DC/DC轉換IC技術。本技術內建高耐壓MOSFET，可承受80V高電壓，亦藉由獨家脈沖控制技術來達成20ns的業界最小啟動﹙switching on﹚時間。也因此，電源系統可以一面使用2MHz之固定開關頻率﹙switching frequency﹚一面從48V穩定降壓到3.3V。
由于大幅提升了降壓比，因此除了不需要藉由第二電源IC等進行中間切換外，亦將輕易做到以電流模式控制之相位補償，大大提升對各種應用之高效率化及小型化、并減輕設計負擔。
運用最小開關啟動時間，協助汽車或工具機的穩定運作
最小開關啟動時間，讓降低穩定電壓化為可能
此次由于活用短時間控制脈沖的ROHM獨家技術，成功做到了傳統產品1/6的業界最小開關啟動時間20ns。因此，可以從48V電源系統以3.3V穩定輸出電壓驅動各功能。此外，亦將驅動頻率固定為無線AM頻段1.84MHz（MAX）范圍外的2MHz，無須擔心頻率的干擾。
利用電流模式控制，輕易實現相位補償
類似DC/DC轉換器般之開關電源擁有反饋控制電路，需要相位補償來防止異常振蕩。電流模式控制可以輕易設定相位補償，但另一方面則有開關啟動時間變短且控制本身變難的課題。本IC由于采用了能以短脈沖幅控制電流的電流模式，故可輕易實現相位補償，對減輕整機設計負擔有所貢獻。在廣泛的輸入電壓范圍中，只要2個零件即可實現穩定運作。
藉由高輸入電壓范圍來應對廣泛應用
由于采用ROHM高耐壓MOSFET,相較于傳統制品,成功將輸入電壓范圍擴大到約4.6倍的12~65V,因此可供應車用裝置到工具機等廣泛應用。
采用散熱性高的小型封裝
耐壓的提升將產生散熱問題，一直以來都難以小型化。不過，VQFN24SV4040由于底部散熱，故可以采用4.0 x 4.0 x 1.0mm之封裝，相較于傳統產品，縮小了54%。
搭配各種保護功能，確保安全性
與傳統產品同?也搭配了以下保護功能,可讓IC安全驅動。
* 應對AEC-Q100
* 過電流保護功能
* 低輸入誤動作防止功能
* 高輸入誤動作防止功能
* 輸出過電壓保護功能
* 溫度保護功能
* 負載短路保護功能
名詞注釋
*DC/DC轉換器: 電源IC的一種，將電壓從直流（DC）轉換至直流。一般存在有降低電壓之降壓及提升電壓之升壓。
*脈沖﹙Pulse）: 擁有一定幅度之矩形波。藉由改變脈沖幅度，可以控制電流或電壓。
*相位補償: 穩定電源電路使其運作并將輸出電壓保持穩定所必要之電路。
