博世攜手微軟開發(fā)軟體平臺(tái)，無縫串聯(lián)車輛及雲(yún)端，在汽車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，簡化並加速車輛生命週期間車用軟體的開發(fā)及部署。此全新平臺(tái)將建置於Microsoft Azure雲(yún)端運(yùn)算平臺(tái)，並整合博世的軟體模組，結(jié)合雙方在汽車與雲(yún)端運(yùn)算專業(yè)，未來將可直接打造及下載次世代車用軟體到控制元件及車用電腦。

軟體將在未來世代的汽車中，扮演越來越重要的角色，才可能讓電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和現(xiàn)代交通服務(wù)等新趨勢成真

透過博世與微軟的合作，將結(jié)合博世在軟體、電子和系統(tǒng)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及微軟在軟體工程和雲(yún)端運(yùn)算方面的專業(yè)知識(shí)，預(yù)計(jì)於2021年底前將此軟體平臺(tái)用於首批原型車中。藉此進(jìn)一步合作，還將著重發(fā)展可提升軟體開發(fā)效率的工具，以刺激創(chuàng)新；並降低組織內(nèi)及組織間的車用軟體開發(fā)成本，促使駕駛更快取得新功能和數(shù)位服務(wù)。

博世集團(tuán)董事會(huì)成員Markus Heyn博士表示：「博世現(xiàn)已能透過空中即時(shí)更新（over-the-air, OTA）的方式，安全地更新車用軟體。藉由軟體定義汽車（software-defined vehicle）整合平臺(tái)，我們希望進(jìn)一步授權(quán)汽車製造商開發(fā)新功能，並更快上路。」

此外，「我們與博世的合作匯集了汽車科技領(lǐng)導(dǎo)廠商之一的專業(yè)知識(shí)，以及微軟雲(yún)端、人工智慧和GitHub的強(qiáng)大功能?！刮④涬?yún)端與人工智慧部門執(zhí)行副總裁Scott Guthrie分析：「軟體正加速成為汽車產(chǎn)業(yè)差異化的關(guān)鍵要素，我們的目標(biāo)是幫助企業(yè)在小客車和商用車隊(duì)中提供具規(guī)模的獨(dú)特交通服務(wù)?！管涹w將在未來世代的汽車中，扮演越來越重要的角色，才可能讓電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和現(xiàn)代交通服務(wù)等新趨勢成真，更頻繁的更新和軟體升級(jí)也勢必相伴而生。

然而，嚴(yán)格的安全要求讓汽車產(chǎn)品生命週期內(nèi)的OTA軟體更新和數(shù)位服務(wù)變得非常複雜，廣泛的車輛系列和型號(hào)，更增加其挑戰(zhàn)性。受益於博世對(duì)電氣和電子架構(gòu)、控制單元和車用電腦的專業(yè)，對(duì)於OTA車輛更新而言相當(dāng)重要。

博世亦將貢獻(xiàn)其專業(yè)知識(shí)，以及汽車軟體產(chǎn)品與開發(fā)工具，包括用於車用電腦和控制單元的基本軟體與中介軟體、雲(yún)端軟體模組等，為整體車隊(duì)進(jìn)行OTA更新。Heyn說：「擁有從車輛到雲(yún)的全方位軟體平臺(tái)，將可降低軟體開發(fā)和車輛系統(tǒng)整合的複雜性。由此，汽車的無線更新將可和在智慧型手機(jī)上一樣順暢便捷。」車輛和雲(yún)端的軟體架構(gòu)無縫整合下，預(yù)先整合的平臺(tái)將大大降低OTA更新的複雜性，有助於確保車用軟體保持在最新的狀態(tài)。

博世和微軟會(huì)更進(jìn)一步計(jì)劃豐富現(xiàn)有的開發(fā)者工具，為汽車製造商和供應(yīng)商簡化、加速其軟體開發(fā)，並適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的特殊挑戰(zhàn)。兩家公司計(jì)劃使用GitHub的全整合企業(yè)平臺(tái)，並在GitHub.com上提供重要的開放原始碼，以鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)重複使用編碼和分享最佳案例。