基於鐵道運輸現為大眾運輸最重要的一環，橫跨車輛、號誌、通訊、供電等不同軟硬體領域。依交通部統計，臺灣鐵道建設商機到了2030年可望達到1.97兆元，產業前景可期。今（30）日由工研院攜手交通部鐵道局舉辦「鐵道產業技術發展論壇」，便積極協助產業搶攻國產化新商機。
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| 工研院舉辦「鐵道產業技術發展論壇」，號召產官學研專家，共同探討鐵道運輸關鍵技術與政策趨勢。 |
其中包含：臺鐵、高鐵、臺北捷運、新北捷運、桃園捷運、高雄捷運、臺中捷運，等臺灣重要鐵道運營公司；以及交通部鐵道局、工研院、臺灣德國萊茵、鐵道技術研究與驗證中心、中華軌道車輛工業發展協會、臺灣軌道工程學會等，超過100名產官學研專家，共同探討交流鐵道運輸關鍵技術與政策趨勢，攜手打造國產化鐵道供應鏈。
交通部次長伍勝園表示，如今無論是高鐵、臺鐵或捷運，鐵道已是國人不可或缺的交通方式，但過往鐵道關鍵技術多掌握在外商。因此，交通部積極落實鐵道國產化政策，在2021年推動鐵道產業發展補助計畫，輔導10餘家學研機構及企業，逐步建立車門、集電弓、轉向架、轉轍器、計軸器及輕軌號誌等6大關鍵次系統的自主技術，希望達成8項系統都能由國內自行生產的目標。
因此，當臺灣鐵道系統須修改或是做延伸線時，除了較不會受制於國外廠商，更可有效降低維修保養成本。對臺灣廠商來說，透過技術驗證取得實績後，未來還有機會爭取海外市場，搶攻新商機。工研院副院長胡竹生表示，面對鐵道產業需求，工研院從跨領域合作、前瞻智慧偵測系統開發、國際市場接軌等3大面向，協助鐵道產業發展。
首先在跨領域合作上，工研院與產官學研緊密合作，開發國產化設備。如工研院、鐵道公司、機車業者，跨域合作開發「電動雙向軌道巡檢自動檢查模組」，導入可替換國產電池，讓巡檢載具電池輕方便替換；更結合量測技術，自動化檢測出鐵道缺陷狀況。
其次，透過前瞻智慧偵測系統開發，進行預防性維護，如工研院研發的「異物偵測入侵系統」，以AI影像分析能快速辨識預警任何入侵鐵道的障礙物，確保列車行駛安全。
最後在國際市場接軌上，工研院除技術協助外，也規劃透過策略聯盟、技術移轉與實績合作等模式，逐步將臺灣技術能量推向國際市場。
本次論壇還邀請專家們分享許多國產化技術與政策方向，希望能藉此激盪出更多創新思維與合作契機。分別以「臺灣鐵道產業及智慧化發展策略與成果」、「鐵道產業國產化成果分享」及「國際鐵道標準與國產化接軌」專題演講，並邀請產官學研專家進行對談交流。一同開啟臺灣鐵道的新里程。
