基於鐵道運輸現(xiàn)為大眾運輸最重要的一環(huán)，橫跨車輛、號誌、通訊、供電等不同軟硬體領(lǐng)域。依交通部統(tǒng)計，臺灣鐵道建設(shè)商機到了2030年可望達到1.97兆元，產(chǎn)業(yè)前景可期。今（30）日由工研院攜手交通部鐵道局舉辦「鐵道產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展論壇」，便積極協(xié)助產(chǎn)業(yè)搶攻國產(chǎn)化新商機。

工研院舉辦「鐵道產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展論壇」，號召產(chǎn)官學(xué)研專家，共同探討鐵道運輸關(guān)鍵技術(shù)與政策趨勢。

其中包含：臺鐵、高鐵、臺北捷運、新北捷運、桃園捷運、高雄捷運、臺中捷運，等臺灣重要鐵道運營公司；以及交通部鐵道局、工研院、臺灣德國萊茵、鐵道技術(shù)研究與驗證中心、中華軌道車輛工業(yè)發(fā)展協(xié)會、臺灣軌道工程學(xué)會等，超過100名產(chǎn)官學(xué)研專家，共同探討交流鐵道運輸關(guān)鍵技術(shù)與政策趨勢，攜手打造國產(chǎn)化鐵道供應(yīng)鏈。

交通部次長伍勝園表示，如今無論是高鐵、臺鐵或捷運，鐵道已是國人不可或缺的交通方式，但過往鐵道關(guān)鍵技術(shù)多掌握在外商。因此，交通部積極落實鐵道國產(chǎn)化政策，在2021年推動鐵道產(chǎn)業(yè)發(fā)展補助計畫，輔導(dǎo)10餘家學(xué)研機構(gòu)及企業(yè)，逐步建立車門、集電弓、轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)轍器、計軸器及輕軌號誌等6大關(guān)鍵次系統(tǒng)的自主技術(shù)，希望達成8項系統(tǒng)都能由國內(nèi)自行生產(chǎn)的目標(biāo)。

因此，當(dāng)臺灣鐵道系統(tǒng)須修改或是做延伸線時，除了較不會受制於國外廠商，更可有效降低維修保養(yǎng)成本。對臺灣廠商來說，透過技術(shù)驗證取得實績後，未來還有機會爭取海外市場，搶攻新商機。工研院副院長胡竹生表示，面對鐵道產(chǎn)業(yè)需求，工研院從跨領(lǐng)域合作、前瞻智慧偵測系統(tǒng)開發(fā)、國際市場接軌等3大面向，協(xié)助鐵道產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

首先在跨領(lǐng)域合作上，工研院與產(chǎn)官學(xué)研緊密合作，開發(fā)國產(chǎn)化設(shè)備。如工研院、鐵道公司、機車業(yè)者，跨域合作開發(fā)「電動雙向軌道巡檢自動檢查模組」，導(dǎo)入可替換國產(chǎn)電池，讓巡檢載具電池輕方便替換；更結(jié)合量測技術(shù)，自動化檢測出鐵道缺陷狀況。

其次，透過前瞻智慧偵測系統(tǒng)開發(fā)，進行預(yù)防性維護，如工研院研發(fā)的「異物偵測入侵系統(tǒng)」，以AI影像分析能快速辨識預(yù)警任何入侵鐵道的障礙物，確保列車行駛安全。

最後在國際市場接軌上，工研院除技術(shù)協(xié)助外，也規(guī)劃透過策略聯(lián)盟、技術(shù)移轉(zhuǎn)與實績合作等模式，逐步將臺灣技術(shù)能量推向國際市場。

本次論壇還邀請專家們分享許多國產(chǎn)化技術(shù)與政策方向，希望能藉此激盪出更多創(chuàng)新思維與合作契機。分別以「臺灣鐵道產(chǎn)業(yè)及智慧化發(fā)展策略與成果」、「鐵道產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化成果分享」及「國際鐵道標(biāo)準(zhǔn)與國產(chǎn)化接軌」專題演講，並邀請產(chǎn)官學(xué)研專家進行對談交流。一同開啟臺灣鐵道的新里程。