在全球自動(dòng)化物流競(jìng)爭(zhēng)白熱化之際，如何確保自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）能24小時(shí)不中斷運(yùn)作，成為企業(yè)提升效率與降低成本的關(guān)鍵。土耳其伊斯坦堡新創(chuàng)公司 Bluepath Robotics 近日宣布，正式采用 Wiferion 的 etaLINK 3000 感應(yīng)充電系統(tǒng)，為旗下 AMR 車隊(duì)導(dǎo)入非接觸式「線上充電」技術(shù)，大幅提升機(jī)器人的可用性與營運(yùn)效率。
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| Bluepath Robotics 采用 Wiferion 的感應(yīng)充電系統(tǒng)，為旗下AMR車隊(duì)導(dǎo)入非接觸式「線上充電」技術(shù)，大幅提升機(jī)器人的可用性與營運(yùn)效率。 |
Bluepath Robotics 原為福特土耳其（Ford Otosan）內(nèi)部創(chuàng)新計(jì)畫，2023年底獨(dú)立營運(yùn)後，專注於開發(fā)可應(yīng)用於物料搬運(yùn)、倉庫自動(dòng)化與生產(chǎn)線優(yōu)化的 AMR 系統(tǒng)。該公司目前擁有十多款不同類型的 AGV與AMR，包括牽引式、底盤升降式與叉車式機(jī)型，最大載重可達(dá)18,500公斤，并支援客制化設(shè)計(jì)。Bluepath於2025年進(jìn)軍美國市場(chǎng)，正式在全球布局。
然而，為確保AMR能夠持續(xù)高效運(yùn)作，穩(wěn)定且低維護(hù)的電源供應(yīng)成為挑戰(zhàn)。Bluepath Robotics 商務(wù)長Fehim Duzgun表示：「我們的機(jī)器人通常需要全天候運(yùn)行，因此必須找到能減少人為干預(yù)、確保最大可用性的能源解決方案。」傳統(tǒng)以??頭或滑動(dòng)觸點(diǎn)為基礎(chǔ)的充電方式，不僅造成頻繁的停機(jī)與機(jī)械磨損，更限制機(jī)器人的靈活運(yùn)作空間。對(duì)於追求高運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間與彈性部署的 AMR 系統(tǒng)而言，這樣的方式已不再合適。
Bluepath選擇導(dǎo)入普爾世集團(tuán)旗下Wiferion公司的 etaLINK 3000 感應(yīng)充電系統(tǒng)。此技術(shù)能讓 AMR 在短暫停頓時(shí)自動(dòng)進(jìn)行無線中間充電，實(shí)現(xiàn)「邊行邊充」的線上充電模式。藉由感應(yīng)式能量傳輸，系統(tǒng)可在無需機(jī)械接觸的情況下完成充電，能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)93%，有效降低能耗與營運(yùn)成本。更重要的是，這項(xiàng)技術(shù)可從任意方向進(jìn)行全方位充電，不影響車輛導(dǎo)航，也不需額外的定位感測(cè)器，大幅簡(jiǎn)化部署流程。
透過感應(yīng)充電，Bluepath 的客戶能顯著減少電池維護(hù)與人工操作，并提升整體車隊(duì)的稼動(dòng)率與生產(chǎn)力。Wiferion 團(tuán)隊(duì)提供客制化的布局建議，協(xié)助快速導(dǎo)入最適化的充電架構(gòu)，讓客戶能在最短時(shí)間內(nèi)完成系統(tǒng)整合。
在實(shí)際應(yīng)用中，Wiferion 的感應(yīng)充電板可靈活安裝於地面、墻面或裝卸站等策略位置，無需大規(guī)模結(jié)構(gòu)改造，并可根據(jù)機(jī)器人運(yùn)作需求自動(dòng)啟動(dòng)或停止工作。此設(shè)計(jì)不僅節(jié)省能源，亦使整個(gè)物流運(yùn)作更為智慧化與可持續(xù)。
隨著全球智慧制造與倉儲(chǔ)自動(dòng)化趨勢(shì)持續(xù)升溫，Bluepath Robotics 與 Wiferion合作示范了感應(yīng)充電在AMR領(lǐng)域的潛力。透過結(jié)合 AI 導(dǎo)航、自主運(yùn)輸與無線能源補(bǔ)給技術(shù)，未來的物流工廠將不再有充電瓶頸，真正邁向全天候、自我維運(yùn)的智慧化運(yùn)作新時(shí)代。
