我們已經見識過車載的整合藍牙與Wi-Fi，以及與使用者控制臺整合的應用；同時，也有幸目睹Google旗下的無人或自動駕駛車隊；然而，你曾見過可以自主修理的汽車嗎？這只是當物聯網（Internet of Things；IoT）與連網汽車相遇後，所產生的其中一個新變化。以下，將會揭露連網功能是如何促使車載資訊娛樂技術的轉變，就像是智慧型手機改變了電信一樣。

連網汽車的概念，最主要是為了要讓資料在車內以及外部世界，都能夠被輕易取得。舉例來說，汽車製造商將得以取得個別汽車的即時資料，並於辨認出問題後提供修正更新，藉此來改善汽車的品質。除此之外，汽車製造商著眼於透過一個全新的方式，得以在汽車被售出後，仍然能夠利用連網功能，持續讓汽車變得更加安全或是改良性能。

特斯拉（Tesla）即是一個很好的例子─該公司於近期推出的硬體更新，即增加了全新的功能，像是自動巡航控制（Adaptive Cruise Control；ACC）以及盲點偵測（Blind Spot Detection）。試想，在汽車購入之後，仍然能夠享受最新的車載功能；而消費者將不會再於剛剛購入汽車的下一秒，就感覺產品的陳舊過時；同時，汽車廠商也得以強化與消費者的關係。

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在汽車內部資料網路中，也有著很大的轉變。現今系統採用結合專利低速或是單一用途的通訊匯流排；下一世代的架構則是利用乙太網硬體，轉換成IP-Based的網路。這使得大量的資料得以輕易地在不同網域傳送，包含車內或是與外部裝置之間。這類資料傳輸範例，包含來自於主體電子零件的資訊、管理系統的指令、資訊娛樂系統的多媒體資訊，以及針對先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）的相機/感測器資料。

舉例來說，智慧型手機以及網路上的影像與應用資料，能夠被傳遞到汽車內部，而汽車上的資訊以及影像數據，能夠被傳送到汽車外部，並有不同的應用方式，包括結合IP-based的汽車相機資料、警報系統以及LTE，當警報被觸發的同時，上傳汽車周邊的圖像；或者，擁有了自動駕駛汽車，誰還需要代客泊車服務？汽車能夠在乘客下車後，開往指定的停車區域，並等待智慧型手機的召喚啟動。（你也許會問：我要給汽車小費嗎？）

在歐洲，車對車（Vehicle-to-Vehicle；V2V）通訊技術規格已率先建立，其以IEEE802.11P車載環境無線存取（Wireless Access in Vehicular Environment；WAVE）標準協定為基礎。這個技術的主要目標，是在事故及壅塞的情況下，藉由讓汽車與汽車間的「交流」，減少交通意外並且改善交通流量。車對車（V2V）也可以用來改善交通管理、收取車輛通行費或協助警方執法。為了達到這類用途，必須要先普及化，並解決隱私疑慮。

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上述是汽車連網能力改變駕駛體驗的幾個例子。Marvell正在利用其無線及乙太網技術的實力，研發最新符合AECQ100規格、高品質的車載產品以及解決方案。當你見識到車載連網半導體的最新技術，就能夠窺探到未來連網汽車的蛛絲馬跡。

（本文作者為Marvell車載解決方案部門產品經理）