拜登總統(tǒng)提出在2030年美國出售新車中，有半數(shù)需為零碳排，并且要打造全國范圍的電動車（EV）充電網(wǎng)絡(luò)，使得電池技術(shù)與全國電動車充電網(wǎng)變成運輸界熱門話題。而根據(jù)調(diào)查，有購車需求的人在決定是否換購電動車的考量主要還是兩點：「充電不方便」和「里程焦慮」，因此雖然電動車商提出保養(yǎng)維修成本降低、燃油開銷減低等行銷囗號，但「可不可以自宅充電」才是購車者真正關(guān)心的問題。

然而對許多住在大樓住戶而言，要在自有停車格裝設(shè)慢充，需先經(jīng)過管委會評估同意，以確保用電安全與避免因跳電造成使用限制，甚至公共安全的危險。在這條件下，為降低民眾充電不方便，政府規(guī)劃并設(shè)置全國性或區(qū)域性的公共充電樁（electric vehicle supply equipment；EVSE），似為加速電動車普及的先決條件。

廣設(shè)公共充電樁成當(dāng)紅國家政策
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