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圖1 : 富豪（Volvo）XC90??電式混合動力車具有電池管理系統(tǒng)（BMS）效能。(source:Carwow)

LG Chem的團隊在開發(fā)富豪（Volvo）XC90插電式混合動力車的電池管理系統(tǒng)（battery management system，BMS）時，Volvo要求我們必須使用AUTOSAR，而開發(fā)方法與工具可以由我們自行選擇。我們將這項專案視為一個可以利用模型化基礎(chǔ)設(shè)計（Model-Based Design）來建立工作流程的機會。藉由這樣的工作流程，我們可以把基礎(chǔ)軟體層級內(nèi)特定硬體模組的開發(fā)工作交給專業(yè)的供應(yīng)商，我們自己則專注在應(yīng)用層級中控制邏輯的模型建立、模擬與驗證。

透過MATLAB與Simulink的模型化基礎(chǔ)設(shè)計功能，使我們設(shè)計元件的再利用性增加，減少人工編寫程式碼，改善與客戶的溝通，最后開發(fā)出了更高品質(zhì)的電池管理系統(tǒng)（BMS）。導(dǎo)入模型化基礎(chǔ)設(shè)計，得以讓我們在每一次軟體發(fā)布后發(fā)現(xiàn)的問題數(shù)量從22個減少至9個以下，這比我們對這項計畫所定下的目標還要更少、更好。

為什么使用模型化基礎(chǔ)設(shè)計？
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