圖1 : 為了提高現(xiàn)有機體、引擎生產(chǎn)效率4~5倍，同時兼顧穩(wěn)定品質(zhì)、降低成本等條件，投入智慧制造也成為臺灣航太產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的必經(jīng)之路。 (攝影／陳念舜)

近年，全球航運需求火熱，依Boeing、Airbus估計，未來20年全球商用客機市場將達到35,000~40,000架，創(chuàng)造6.3兆美元產(chǎn)值。且為了提高現(xiàn)有機體、引擎生產(chǎn)效率達4至5倍，同時兼顧穩(wěn)定品質(zhì)、降低成本等條件，投入智慧制造也成為臺灣航太產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的必經(jīng)之路，其產(chǎn)值已正式突破千億大關(guān)，期待2020年能達成2,000億元里程碑。

圖2 : 漢翔航空工業(yè)公司董事長廖榮鑫強調(diào)，該公司透過持續(xù)舉辦論壇，讓國內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研各界有機會在同一頻道中互通訊息，從全球趨勢中找到創(chuàng)新契機與價值。 (攝影／陳念舜)

然而，漢翔航空工業(yè)公司董事長廖榮鑫在2018年舉行的「臺灣航太產(chǎn)業(yè)與政策論壇」上強調(diào)，必須透過持續(xù)舉辦論壇，讓國內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研各界有機會在同一頻道中互通訊息，從全球趨勢中找到創(chuàng)新契機與價值；進而促使政府領(lǐng)頭積極改善國內(nèi)投資環(huán)境及減輕稅賦，以提振臺灣航太制造業(yè)的國際競爭力。

航太智慧機械制造論壇　鏈結(jié)上下游產(chǎn)業(yè)需求
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