2012年1月17日早上8點(diǎn)半，全臺(tái)鐵道上行駛的300多輛火車同步鳴笛，表達(dá)對(duì)日前因公殉職的太魯閣號(hào)駕駛蔡崇輝的哀悼；這也是臺(tái)灣平交道的悲劇，長(zhǎng)年來(lái)已成社會(huì)的宿命，誰(shuí)也不知道，下一次會(huì)發(fā)生在誰(shuí)的身上。

這個(gè)事件，當(dāng)時(shí)有媒體下了一個(gè)眉批：臺(tái)鐵的柵欄設(shè)計(jì)確實(shí)有很大的問題，如果把木頭柵欄改成「死光柵欄」，就不會(huì)一天到晚被硬闖平交道的駕駛撞壞了。

目前現(xiàn)有的平交道防護(hù)設(shè)備，包括平交道號(hào)志、閃紅燈、警示鈴、遮斷器，以及上下行列車指示號(hào)志等，基本上僅能警告用路人，而無(wú)法防止各種闖入與臨停的事件發(fā)生。
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