全球汽車制造商不斷強化車輛內(nèi)的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能，藉以達到安全的評級和法規(guī)要求，為了支援先進功能并符合安全法規(guī)，車輛周圍的雷達感測器數(shù)量不斷增加，而持續(xù)進化的車輛架構(gòu)為汽車系統(tǒng)設(shè)計帶來挑戰(zhàn)。
隨?全球新車評估計畫的安全評級和法規(guī)對主動安全功能的要求漸趨嚴格，在現(xiàn)今的車輛中，安全性已成為不容妥協(xié)的特性。全球汽車制造商不斷強化車輛內(nèi)的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能，包括自動緊急煞車（AEB）、智慧主動車距控制巡航系統(tǒng)（ACC）與進階車道居中等，藉此滿足前述安全要求，并且亦以更高的自動駕駛層級為目標。為了支援這些功能并符合安全法規(guī)，車輛周圍的雷達感測器數(shù)量不斷增加。
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