面對現(xiàn)今臺灣制造業(yè)對于精微傳動元件的需求，除了源自于可供擴建新廠的土地、人力等「五缺」所限，必須借此節(jié)約生產(chǎn)線空間并強化彈性之外，還同時促成了工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的輕量化七軸、協(xié)作型機種成為主流，甚至可與無人搬運車整合。對于所需關(guān)鍵零組件的一體化驅(qū)控模組、諧波減速機等陸續(xù)問世，奠基上游的齒輪加工產(chǎn)業(yè)重要性更不言而喻。

尤其因應(yīng)終端消費者習(xí)慣不斷求新求變，導(dǎo)致市面上產(chǎn)品數(shù)量大增、生命周期也越來越短，對于加工制造業(yè)者而言，必須為此迎接從少樣多量化、多樣少量化，進階到大批量客制化需求，可在彈性自動化生產(chǎn)線上扮演關(guān)鍵角色的工業(yè)機器人功能，也有別于傳統(tǒng)只是搬運取放（Pick & Place），或取代3k工作，還是望能迎合廠內(nèi)多元化應(yīng)用與生產(chǎn)模式。

例如自動化程度較高的汽車制造業(yè)，便不再只停留在傳統(tǒng)大批量生產(chǎn)時代，而須面臨每輛新車可能有上千項零組件必須拆解、分析、驗證，甚至要多于實際生產(chǎn)的時間，所以勢必大幅提高彈性，從生產(chǎn)線（line production）改為小型單元（Small Working Cell），當(dāng)來料位置不固定時省下夾治具成本，才能滿足客制化、快速換模生產(chǎn)需求。
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