恩智浦半導體（NXP Semiconductors）推出S32K1產品系列，搭配汽車級工具和軟體套件，具有多項滿足未來需求的功能，并支援根基于ARM Cortex的可擴展微控制器（MCU）系列。在眾多汽車應用中，該整合可以大幅簡化開發(fā)工作與縮短上市時間。全球15家汽車制造商中已經有10家在新一代汽車中采用S32K，該平臺確立了車用引擎控制器（engine control unit；ECU）的未來發(fā)展方向。

全新S32K微控制器平臺根基于ARM Cortex-M，提供完備的車用軟體完美整合私密性、安全性與低功耗?

傳統(tǒng)的軟體開發(fā)都依賴汽車開放系統(tǒng)架構（Automotive Open System Architecture；AUTOSAR）滿足汽車級驅動程式的要求，但并非所有應用均需如此。另一種途徑是自主開發(fā)，這種方法不僅需要大量人力，而且必須符合品質要求亦導致重要資源分散。隨著ECU復雜程度不斷提高，只有使用經過驗證的成熟子系統(tǒng)元件，才能保證軟體品質并滿足上市時間要求。

最大化降低軟體復雜性

超過15年以來，恩智浦一直致力提供專業(yè)維護的汽車級軟體，不論客戶采用何種開發(fā)方式，恩智浦希望借此為客戶最大程度地降低開發(fā)復雜性。

對于不強制使用AUTOSAR的應用，恩智浦另外提供一種成套的自主開發(fā)方案，亦即經過資格預先審查的免費汽車級軟體開發(fā)套件（SDK）。借助該套件，只需使用簡單的拖放功能，即可快速完成原型制作。其中包括：

*符合MISRA和SPICE等級3標準的所有外接底層驅動程式（low-level driver；LLD）

*可選擇的LIN、NFC和觸控傳感應用的專用中介軟體

*FreeRTOS作業(yè)系統(tǒng)

*恩智浦附屬IC的驅動程式，例如系統(tǒng)基礎晶片（system basis chip；SBC）的驅動程式，以便更快實現(xiàn)應用啟動和生產就緒

*文檔化的原始程式碼和簡單易用的范例，讓應用程式開發(fā)過程中無需參考晶片文檔

恩智浦已在免費的S32 Design Studio（DS）中預先安裝該SDK，S32 DS是一個支援多重編譯器和除錯器選項的Eclipse整合式開發(fā)環(huán)境（integrated development environment；IDE）。

對于AUTOSAR的應用，恩智浦運用ARCCORER提供全新復雜設備驅動程式（Complex Device Driver；CDD）和S32K初學者套件擴展了對標準MCAL和OS的支援，從而顯著降低技術運用的成本和復雜性壁壘。現(xiàn)在免費提供以供評估。

滿足未來需求的硬體

不同于市場現(xiàn)有的解決方案需要使用多個微控制器平臺來滿足類似范圍，初始的S32K1系列奠基于高性能ARM Cortex-M核心，提供128KB-2MB的閃存記憶體。該系列的所有產品均包含ISO CAN FD、CSEc硬體安全性、ASIL-B支援，并且超低功耗。與常見的封裝策略和生產級軟體整合，這種可擴展的方法將最大化地實現(xiàn)重復利用，使客戶可以快速回應不斷變化的市場需求。

評論

恩智浦汽車微控制器暨處理器GPIS產品業(yè)務總經理Manuel Alves表示：「S32K代表恩智浦在車用微控制器戰(zhàn)略上的轉捩點。我們正在從多種專有架構轉向連續(xù)的ARM Cortex 微控制器產品組合，結合軟體差異化以滿足對硬體的未來需求?！?/p>

恩智浦汽車微控制器暨處理器業(yè)務全球行銷經理Paul Lee表示：「S32K具備恩智浦和多個ARM生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴提供的軟體和工具支援，協(xié)助不同經驗的開發(fā)人員縮短上市時間。此外，該重要投入也對汽車級軟體的微控制器供應商樹立新標準。 」

現(xiàn)已可提供S32K144樣品和價格49美元的開發(fā)板，并計畫于2017年第二季度投入量產。 S32K微控制器屬于恩智浦產品持續(xù)供應計畫（Product Longevity Program）范圍內，至少保證15年的持續(xù)供應。