不久前因2012年的平交道車禍事件，因行政院銓敘部對當(dāng)時殉難的太魯閣號駕駛蔡崇輝撫恤資格認定不同，引起各界關(guān)注，也讓臺灣軌道交通的安全問題再次受到矚目，該事件撞出了臺鐵在緊急處置仍依靠「人為」的現(xiàn)況專家認為，整合現(xiàn)有的障礙物偵測與影像辨識系統(tǒng)，加上列車自動防護機制，透過自動化設(shè)備進行安全預(yù)警，將有助于解決平交道安全的大問題。

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目前現(xiàn)有的平交道防護設(shè)備，包括平交道號志、閃紅燈、警示鈴、遮斷器，以及上下行列車指示號志等，基本上僅能警告用路人，而無法防止各種闖入與臨停的事件發(fā)生。

專家指出，交通工程中為了減少軌道交通事故有3個E必須注意，這包括教育倡導(dǎo)（Education）、取締罰款（Enforcement）與工程改善（Engineering），但臺灣通常于將焦點放在前兩個E，這其中代表的一個是前端的長期事前預(yù)防，另一方面則是事后的究責(zé)，像是臺鐵花了1億8,000萬在全線平交道加裝錄像監(jiān)視器，作為闖越平交道的舉證裁罰依據(jù)即屬第二個E。

然而，在第三個E上，卻似乎少有著墨。對于最能于當(dāng)下有效避免危機，并能減少事故發(fā)生的「工程改善」作為，其實是相對缺乏的。

目前，相關(guān)單位僅將問題單方面的歸咎責(zé)任于「違規(guī)擅闖」的駕駛，加重其罰款與賠償?shù)念~度，當(dāng)然這的確是現(xiàn)況成本最低的方式，但絕對無法避免下一次的悲劇，也無法產(chǎn)生實質(zhì)的功效。

這樣的機制，或許可以有更好的選擇。專家指出，臺灣在自動化設(shè)備發(fā)展上，以達到一定的水平，如果可以透過現(xiàn)有的技術(shù)，加值到安全監(jiān)控設(shè)施上，相信會有相當(dāng)?shù)某尚А?/p>

半還是停留漫畫或電影上，遙不可及的夢想，但在現(xiàn)實生活中，雖然為數(shù)不多，機器人確實已開始走入人群，在2005年日本的愛知博覽會上，展出幾可亂真的接待機器人就讓訪客嘆為觀止，在2005年9月，日本富士通的「enon」開始針對特定族群發(fā)售，又這兩個例子，我們可以發(fā)現(xiàn)，日本在機器人工業(yè)的確是走在全球尖端，至于包括臺灣在內(nèi)的全球其他國家，對機器人都還處于研發(fā)階段，要做到像日本將之商品化的階段，恐怕還要一段不算短的時間。

然而這里所指「無法商品化」的機器人為娛樂或服務(wù)型機器人，對于工業(yè)用的生產(chǎn)設(shè)備機器人，不只日本，其他工業(yè)較先進的國家，如美、德等，都早已有精密的自動機械設(shè)備、機械手臂等泛機器人概念產(chǎn)品問世，包括臺灣在內(nèi)的制造大廠都早以采用。

在制程設(shè)備所使用的機器人設(shè)備，對于可靠度與強固性要求相當(dāng)深，由于自動化制程為一條鞭方式，從原料、半成品到成品都在同一條在線，如果因為其中某一生產(chǎn)設(shè)備故障，造成的損失往往不僅止于該設(shè)備負責(zé)的部分，還有可能因停工而造成其他半成品失效必須報廢，這還不算從停工到完全修復(fù)的時間成本，此外制程設(shè)備的另一特點在于精確性，在科技已進入奈米階段的今天，設(shè)備的精確度要求越來越高，幾毫米甚或微米的誤失，都可能造成質(zhì)量上的不良，這些都是在工業(yè)機器人采購時，企業(yè)一再要求之處。

而可靠度與精確度也是臺灣設(shè)備業(yè)者一直無法切入市場的原因，盡管臺灣科技產(chǎn)業(yè)如此發(fā)達，但在生產(chǎn)設(shè)備卻仰賴國外甚深，為此經(jīng)濟部甚至還召開過多次會議，希望將生產(chǎn)設(shè)備的對外采購數(shù)量降低，讓臺灣廠商采用本土產(chǎn)品，只是效果一直不大，原因在于臺灣生產(chǎn)設(shè)備業(yè)者雖然自認于本身產(chǎn)品質(zhì)量不遜于外商，但對制造業(yè)者來說，生產(chǎn)設(shè)備事關(guān)企業(yè)營運大計，不能輕易出差錯，因此就算再貴，他們也不愿打破臺灣業(yè)者口中的「品牌迷思」，對他們來說，「品牌就是保障」，更何況生產(chǎn)設(shè)備品牌還牽涉到保險投保金額的多寡。

雖然臺灣設(shè)備廠商遲遲無法切入生產(chǎn)設(shè)備市場，但這只是非戰(zhàn)之罪，過錯不在產(chǎn)品本身，在服務(wù)型機器人開始走紅后，臺灣設(shè)備業(yè)者可以將眼光轉(zhuǎn)往這塊高附加毛利的市場，服務(wù)型機器人技術(shù)源自于工業(yè)技術(shù)，但其精準度不需如工業(yè)等級機械設(shè)備高，無論是感測、判斷、動作等，其誤差值對做慣工業(yè)等級的臺灣設(shè)備廠商而言，都可輕易掌握，而目前機器人產(chǎn)業(yè)正處萌芽階段，如果臺灣設(shè)備業(yè)者能掌握住這股先機盡早切入，將可取得有利位置，有助于未來發(fā)展。