揮別2020年COVID-19疫情橫行的鼠年，到了2021年初已讓臺灣機械業看好2021年即將迎來扭轉乾坤的契機，臺灣機械公會（TAMI）、工具機暨零組件公會（TMBA）也不約而同的尋求與資通訊及半導體產業結盟組成國家隊，推動期盼在新的一年能集結眾人之力，齊心推動數位轉型加值。
進入2021年不久，雖然有新冠肺炎（COVID-19）疫苗問世、美國大選塵埃落定等事件，期待終能扭轉2019年迄今的頹勢，迎來商機。但「禍兮福所倚，福兮禍所伏」向來是自由經濟景氣循環的常理，前者除了抗疫期間仍為產業帶來零接觸、遠距作業與數位轉型商機，促成半導體、資通訊、電子代工等產業出口一支獨秀，關鍵元件和材料供不應求；後者是直到如今景氣好不容易出現反轉跡象，製造業卻又面臨「兩好三壞」的局面。
「前三壞」包含年初歐美國家為了抗疫紓困及振興經濟，而延續寬鬆貨幣政策，導致新臺幣匯率居高不下、原物料及海運價格飆漲，也讓臺灣製造業即便出口接單回溫，卻等於做了白工。惟從好處來看，則可望同時促成了上下游業者必須更密切抱團升級，對內加強智慧化轉骨強本加值，調整產品組合、售價加值；進而對外配合政府推動「6大核心戰略產業」方向，競逐半導體高階製造中心、新能源車供應鏈等兩大成長轉型契機，若今年臺北國際工具機展（TIMTOS 2021）以實體結合線上展Hybrid的全新型態成功呈現，將可望成為疫後首發工具機專業展，讓國內外買家透過線上／線下一站購足。
| 圖1 : 2020年臺灣整體機械單月出口在9月開始逐月正成長，雖顯示景氣已從谷底反轉，卻恐受到疫情再度升溫，影響各類工商業活動；貨運缺艙缺櫃，導致出貨遞延、原物料及運費成本高漲，加上新臺幣升值侵蝕企業獲利，都造成出口正成長趨緩。（source：TAMI） |
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機械公會協助產業轉骨 導入跨產業及場域資源
因應臺灣機械產業現有規模超過97%屬於中小企業，推動轉型升級所需的成本是一大沉重負擔，成立超過75年的機械公會近年來逐步規劃與設定推動目標持續推進與電電公會、軟體協會和旗下系統整合、設備與製造業者等超過20個產學研單位攜手，共同成立「臺灣智慧製造大聯盟」，協同上下游設備與製造業推動數位轉型。
同時集結各研發法人單位技術能量，投入公版智慧機械雲的測試、軟體開發及應用，協助產業逐步升級數位化、智慧化。機械公會理事長柯拔希說：「在政府投入4年16億經費催生智慧機械雲平臺之後，預計於前2年即可建立機械雲平臺技術服務團隊，同時開發產業通用型、專用型APP；後2年建立技術輔導團隊，以協助輔導設備業者能夠轉型為各領域內之SI，並且確定未來機械雲的營運模式，讓全球買主想到智慧機械或智慧製造，就會想到臺灣。」
| 圖2 : 機械公會持續推進與電電公會、軟體協會和旗下系統整合、設備與製造業者等超過20個產學研單位攜手，共同成立「臺灣智慧製造大聯盟」，協同上下游設備與製造業推動數位轉型。（攝影／陳念舜） |
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機械公會秘書長許文通認為，放眼未來亞洲高階製造中心不會僅侷限於個別產業、公司單打獨鬥，而須跨產業、場域整合不同雲平臺、技術能量，公會現正致力以臺灣精密機械製造實力融入數位化與智慧化元素，靠提升成為智慧機械來強化其全球競爭力。
包含已在聯盟下籌組「產業化推動委員會」，以落實各項大聯盟推動事務，並依照各別次產業需求盤點資源，向下設立AI、5G、雷射、金屬加工等不同領域小聯盟，分別導入臺灣設備及製造、SI產業資源，如研華、鼎新、富鴻網、亞太電信等，打造專屬臺灣智慧機械／製造之路。2020年與工研院、德國創浦（TRUMPF）集團正式簽署三方合作意向書MOU，期待結合德國最先進的高階雷射源，搭配大銀微平臺與工研院的製程光路模組，為臺灣半導體設備商提供關鍵升級技術。
同時建立跨領域聯盟協同合作平臺，引進官方、研發法人單位集結國家隊力量，以結合聯盟成員能量，營造智慧化解決方案。在工業物聯網（IIoT）的基礎上，透過智慧化技術串聯生產流程，結合AIoT能量進行高階製造與產品之先期驗證，以共享互利的作法，建構高階製造產品的研發與驗證體系，引領產業轉型升級。
許文通表示，未來將以公版「智慧機械雲」為核心，鏈結大聯盟成員豐富資源，投入智慧機械雲測試、軟體開發及應用，開放App共享互利，協助各次領域85~90%中小企業升級智慧化，減少企業重複投資的時間、金錢與人力，以利提升臺灣企業的國際競爭力。
| 圖3 : 機械公會在聯盟下籌組「產業化推動委員會」，依照各別次產業需求盤點資源，向下設立AI、5G、雷射、金屬加工等不同領域小聯盟，並以公版「智慧機械雲」為核心，分別導入臺灣設備及製造、SI產業資源。（source：TAMI） |
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許文通說：「目前已有45個軟體上架測試，2020年底增至98個；2021年開放先期測試廠商加入試營運、2022年完成金流後正式商轉，逐步協助設備與製造業數位轉型。」進而擴大與開發者合作「機械業雲端應用」及「機械雲地端標準化」，宣布與鴻海集團旗下鴻齡科技、研華科技及鼎新電腦共同簽署MOU，並與網聯科技、豪力輝發揮跨產業合作綜效。
IT+OT相輔相成 工具機與零組件率先受惠
舉例來說，2020年在豪力輝工廠場域進行TSN+5G網路的創新應用場景中，由網聯科技所提供的工具機感測方案，在導入TANGRAM智慧載具後蒐集振動、溫度等大量數據，再通過Wi-Fi／BT、4G／5G等通訊技術，將數據上傳到工業物聯網應用平臺，進一步整合品質、精準度、壽命和性能管控等分析工具。
達易智造公司總經理陳伯佳身為臺灣老牌工具機大廠永進機械（YCM）第三代，則舉其從製造到智造的數位轉型歷程為例，也難免遭遇目前全球企業都會面臨的外在挑戰與課題，包含市場快速變化、製造版圖重新洗牌、資源與環境課題等，以及產業的人均產值趨緩、勞動人力不足、營運模式亟待轉型。
| 圖4 : 達易智造如今已成功推出雲地端共生產品，開發從客戶接單到出貨等所有流程都方便使用的關鍵模組、軟體及服務，而廣受客戶歡迎。（source：達易智造） |
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為了「實踐客戶價值，邁向精實智造」，針對未來不同產業轉型潮流，必須更專精於設備技術，提升競爭力之外，還應兼顧流程管理最佳化、速度、品質、成本和安全，進而針對智慧製造共涵括了3大要素：智慧自動化、智慧設備、智慧管理。
如今已成功推出雲地端共生產品，開發從客戶接單到出貨等所有流程都方便使用的關鍵模組、軟體及服務，廣受客戶歡迎。近幾年來已成功導入超過12國130家廠商，包含航太、汽機車、模具、零組件、半導體、扣件等產業，共連線超過2,000部設備，大部份客戶可在3個月內將OEE生產效率提升至15~20%，將大幅縮短客戶轉型的時間、成本，快速回收報酬。
工具機公會結盟半導體 持續深化在地供應鏈
此外，有鑒於這波美中貿易戰最終衍生成為科技鐵幕，恐造就G2兩大陣營不同標準；日韓貿易磨擦使得上游關鍵材料、技術、設備受制於人，而卡住在5G、AI時代特別具有核心戰略價值的半導體產業成長動力。
工具機公會2020年便廣邀4大協會：臺灣智慧自動化與機器人協會（TAIROS）、國際半導體產業協會（SEMI）、臺灣電子設備協會（TEEIA）、光電科技工業協進會（PIDA），以及4大法人單位：金屬工業研究發展中心（MIRDC）、精密機械研究發展中心（PMC）、工業技術研究院（ITRI）、資策會（III）共9個單位簽署《推動半導體設備在地化跨產業聯盟合作備忘錄》。
| 圖5 : 工具機公會2020年廣邀協會及法人共9個單位簽署《推動半導體設備在地化跨產業聯盟合作備忘錄》，持續為臺灣產業注入更多競爭力新動能。（攝影：陳念舜） |
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工具機公會理事長許文憲說：「事實上，工具機產業已經超前部署半導體設備多年！」除了零組件會員之一的上銀集團的滾珠螺桿/線性滑軌、線性馬達等，早已切入半導體設備供應鏈多年；哈伯精密生產的高精密溫度補償冷卻機，10年前即曾接受美國應材認證；以及靄崴科技生產通過UL 508A認證的電器設備，順利供應國內外半導體設備大廠；普森精密也利用多年來在主軸領域累積的技術優勢，即將發表最新一代液靜壓高精密主軸，打進臺灣半導體設備大廠供應鏈。
還有其他整機會員廠商的產品，經常被應用於加工半導體設備的關鍵零組件，包含東臺集團旗下的東捷科技，涉足IC封裝測試設備的設計、生產，以及面板廠製程設備、檢測整修設備、自動化設備等。以及百德機械經過旗下Winbro集團成功打入美國半導體設備龍頭廠供應鏈，出貨半導體前端晶圓鑽孔機，由臺灣廠區生產放電加工機，再到英國廠組裝雷射與電腦控制系統，因為進入門檻高，目前市場沒有其他競爭者，未來可望逐步貢獻營收。
| 圖6 : 工具機公會零組件成員之一的靄崴科技董事長陳金柏（左）、普森精密總經理彭森榮（右）持續利用認證和技術優勢，搶進國內外國內外半導體設備大廠供應鏈。（攝影／陳念舜） |
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未來聯盟內的工具機業者便可透過SEMI瞭解半導體各種規範及規格，並取得歐盟CE、美國UL等認證，初期會先從半導體周邊自動化設備切入供應鏈，再逐步在2年內順利切入核心環節，可望增加15%，甚至是20~30%產值。
看好2021年工具機產業景氣 零組件與整機最快Q2~Q3回溫
| 圖7 : 根據工具機公會針對會員廠商進行2021年景氣預測調查，其中零組件業者認為Q2景氣將明顯回溫，整機業者則看好Q3景氣回穩態勢才會比較明顯。（source：TMBA） |
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許文憲同時看好2021年景氣，認為：「工具機產業已走過景氣幽谷，市場光明即在眼前」！根據公會最新統計2020年出口金額為21.54億美元，年減29.7%。包含從去年Q4便針對會員廠商進行2021年景氣預測調查，其中零組件業者認為Q2景氣將明顯回溫，整機業者則看好Q3景氣回穩態勢才會比較明顯。
預估接下來隨著大陸、美國等市場需求回升，興起重塑供應鏈效應，今年臺灣工具機產值將有機會谷底反彈成長15%~20%。包含現今新能源車轉型需求，亦是工具機產業可從傳統燃油車應用領域跨足的契機，已有臺廠在齒輪、馬達、鋁輪圈等關鍵零組件占有一席之地，上銀集團可供應電動車剎車、轉向器所需滾珠螺桿、齒條；東臺集團也已分別透過PCB鑽孔機布局車用載板，以及旗下兩家歐洲子公司奧地利ANGER、法國PCI練兵，滿足在金屬加工需求。
**刊頭圖（source：storage.googleapis.com）
