因應(yīng)國際凈零碳排趨勢，碳纖維復合材料因為可實現(xiàn)後端產(chǎn)品輕量化，兼具高強度特性，自然可降低運行時消耗的能源、燃料與排碳，而在航太、電動車等交通運輸，以及3C、風力發(fā)電等領(lǐng)域廣受應(yīng)用，近10年來熱塑性碳纖發(fā)展速度更比熱固性碳纖復材快上數(shù)倍。

現(xiàn)今所稱「復合材料」，通常系指兩種或兩種以上的材料，經(jīng)過復合工藝而制備的多相材料，利用各種材料在性能上互相取長補短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復合材料的綜合性能優(yōu)於原組成材料，從而滿足各種不同的要求。其中又可分為基體和增強材料兩部份，目前市面上非金屬基體主要為：合成樹脂、碳、石墨、橡膠、陶瓷；增強材料則包括：玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維等有機纖維，以及碳化矽纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細粒等。

碳纖維復合材料因為具有重量輕、強度大的特點，在各個產(chǎn)業(yè)備受青睞，包括在航太領(lǐng)域，因為碳纖維的尺寸穩(wěn)定性且單位密度的強度高，早已應(yīng)用於人造衛(wèi)星及飛機的尾翼和橫梁；在汽車領(lǐng)域，則看好碳纖材料重量比鋼材輕，強度卻是鋼材的10倍以上，所以在汽車內(nèi)外裝飾件開始廣為使用，使汽車在輕量化方面能有顯著突破，在進入電動車時代更可分攤龐大電池系統(tǒng)在車體上的總體重量。
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