尤其邁向工業(yè)4.0時(shí)代后，臺(tái)灣正積極發(fā)展的智慧機(jī)械產(chǎn)業(yè)勢(shì)將跨足更多傳統(tǒng)機(jī)械業(yè)未曾觸及的專業(yè)知識(shí)、技術(shù)和服務(wù)領(lǐng)域。不僅將改變現(xiàn)有產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造方式，也會(huì)對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械業(yè)以銷售產(chǎn)品為主的商業(yè)模式產(chǎn)生重大影響。如何透過(guò)自行研發(fā)、購(gòu)并或合資、國(guó)際結(jié)盟等方式，讓臺(tái)灣廠商能在投入相對(duì)較少資源和時(shí)間的前提下，與其他智慧感測(cè)器、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智慧等業(yè)者無(wú)縫整合；從而自擁有技術(shù)與產(chǎn)品的國(guó)外廠商取得，或借二次開(kāi)發(fā)出獨(dú)有的核心技術(shù)，乃成為未來(lái)智慧機(jī)械產(chǎn)業(yè)成敗關(guān)鍵。

因此，目前除了政府須加速檢討相關(guān)法規(guī)，建構(gòu)足以支援的基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)驗(yàn)應(yīng)用場(chǎng)域；企業(yè)也應(yīng)思考新的營(yíng)運(yùn)方案及獲利模式，避免可能的風(fēng)險(xiǎn)。包含未來(lái)異業(yè)合作已不僅止于單純的合作計(jì)畫(huà)或結(jié)盟，還要讓原來(lái)各有產(chǎn)/企業(yè)文化與商業(yè)模式的團(tuán)隊(duì)，能經(jīng)共同語(yǔ)言和協(xié)作平臺(tái)整合，并分?jǐn)傆跀?shù)位化、虛實(shí)整合后的產(chǎn)品生命周期里的新增內(nèi)容及風(fēng)險(xiǎn)。

兼顧長(zhǎng)短生命周期　硬＋軟加速新品上市

前者如資策會(huì)科技法律研究所于去(2016)年發(fā)表「產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新之法制建構(gòu)計(jì)畫(huà)成果」的國(guó)際研討會(huì)上，行政院科技會(huì)報(bào)副執(zhí)行秘書(shū)葉哲良表示，當(dāng)前行政院正推動(dòng)的多項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)方案，皆須依附在臺(tái)灣已相當(dāng)成熟，可自行移動(dòng)成長(zhǎng)的傳統(tǒng)半導(dǎo)體、資通訊(ICT)、代工產(chǎn)業(yè)巨輪上共存共榮，才能攜手通往「硬＋軟」的數(shù)位經(jīng)濟(jì)。

然而，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)因?yàn)榭赏高^(guò)不斷研發(fā)、擴(kuò)大規(guī)模，使成本穩(wěn)定下降、需求成長(zhǎng)，吸引支援的IT技術(shù)人才源源不絕，較為接近工業(yè)4.0水準(zhǔn)，為機(jī)械業(yè)所望塵莫及，亟須思考可復(fù)制成功的商業(yè)模式。葉哲良認(rèn)為，未來(lái)企業(yè)資本額必須夠大到數(shù)十億，才足以應(yīng)付投入龐大的沉默成本，不知何時(shí)才能回收，臺(tái)灣中小企業(yè)恐5~10年內(nèi)都玩不起。

葉哲良表示，過(guò)去20年來(lái)雖臺(tái)灣制造業(yè)確實(shí)靠自動(dòng)化獲利，但到了近10年已開(kāi)始逐步下滑，還須加入軟體以達(dá)到智慧化需求；進(jìn)而因應(yīng)各家單機(jī)或整線輸出(Turnkey)的不同商業(yè)模式，創(chuàng)造機(jī)器價(jià)值。 「尤其現(xiàn)在每樣產(chǎn)品都要求空運(yùn)、零庫(kù)存，才能加快交貨和產(chǎn)品上市速度。制造業(yè)唯有靠軟體SI拉平產(chǎn)品生命周期，才能跟得上需求?！锅櫤＜瘓F(tuán)則是全球最佳軟體SI廠商之一，可在模具智慧化領(lǐng)域，將原本須耗時(shí)30~40天的design cycle縮短為3天。但臺(tái)灣雖有眾多硬體系統(tǒng)整合商(SI)，卻少有軟體業(yè)者，猶待雙方加強(qiáng)整合。

擴(kuò)大規(guī)模獲益　友嘉連結(jié)全球創(chuàng)新

友嘉實(shí)業(yè)集團(tuán)(FFG)總裁朱志洋也在同場(chǎng)研討會(huì)，分享在產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)與全球創(chuàng)新力連結(jié)的成功經(jīng)驗(yàn)和因應(yīng)策略，該集團(tuán)至今共并購(gòu)超過(guò)40家品牌、60處生產(chǎn)基地分散在世界10大機(jī)械制造國(guó)，也屬臺(tái)灣同業(yè)少見(jiàn)。

依Gardner最新統(tǒng)計(jì)，2015年臺(tái)灣機(jī)械業(yè)生產(chǎn)及出口排名雙雙下滑，總產(chǎn)值約USD.40億元，昔日黃金縱谷有褪色疑慮。其中，來(lái)自車床&銑床等金屬切削機(jī)種貢獻(xiàn)產(chǎn)值50%，約USD.20億元左右；須再加上磨床，才大致相當(dāng)于友嘉集團(tuán)年產(chǎn)值約USD.23億元，而該集團(tuán)在臺(tái)灣5家品牌年產(chǎn)值合計(jì)約2億，約占8%，其余92%皆來(lái)自國(guó)外。

朱志洋進(jìn)一步表示，早在1989年工研院統(tǒng)計(jì)臺(tái)灣前10大工具機(jī)廠排名中，友嘉實(shí)業(yè)當(dāng)年?duì)I收不過(guò)NTD.100萬(wàn)元，曾為臺(tái)灣最小工具機(jī)廠，卻在短短30年間蛻變成世界第三大金屬切削工具機(jī)集團(tuán)，系經(jīng)一連串并購(gòu)國(guó)際悠久品牌策略后，始提升于全球工具機(jī)市場(chǎng)地位。目前不僅旗下子公司分別在航太、汽車、能源應(yīng)用領(lǐng)域分居前三名，軌道車輛排名世界第五；較鮮為人知的是，還有子公司屬「德國(guó)工業(yè)4.0工作小組」的創(chuàng)始會(huì)員之一，可在工業(yè)4.0跑道上搶占先機(jī)。

圖1 : 2015年臺(tái)灣機(jī)械業(yè)生產(chǎn)及出口排名雙雙下滑，來(lái)自車床&銑床等金屬切削機(jī)種須再加上磨床產(chǎn)值，才大致相當(dāng)于友嘉集團(tuán)年產(chǎn)值約US.23億元。 (資料來(lái)源:業(yè)者提供)

因應(yīng)現(xiàn)今臺(tái)灣政府提出的智慧機(jī)械推動(dòng)方案里，友嘉也將在「連結(jié)全球」課題上，持續(xù)透過(guò)國(guó)際合資、并購(gòu)與研發(fā)合作，擴(kuò)大全球市場(chǎng)、連結(jié)整合技術(shù)與人才。朱志洋認(rèn)為：「目前是臺(tái)灣工具機(jī)廠擴(kuò)大規(guī)模的最好機(jī)會(huì)，不必?fù)?dān)心企業(yè)過(guò)小難以競(jìng)爭(zhēng)，而不敢爭(zhēng)取權(quán)利。反之，應(yīng)更了解制造與銷售利潤(rùn)同樣重要，才能趁機(jī)跟進(jìn)國(guó)際品牌，自主掌握通路?！?/span>

研發(fā)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)　與伙伴連結(jié)未來(lái)

圖2 : 友嘉集團(tuán)率先發(fā)表可適用于客制化手機(jī)外殼的Turnkey示范生產(chǎn)線，整合了Siemens、KUKA等智慧制造和銷售系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)友嘉Cloud-based SCADA，呈現(xiàn)整廠監(jiān)控管理的情境。 (攝影：陳念舜)

至于「連結(jié)未來(lái)」，則將以工業(yè)4.0新架構(gòu)，整合友嘉旗下40個(gè)工具機(jī)品牌，推動(dòng)智慧工廠整廠輸出。舉集團(tuán)內(nèi)德國(guó)子公司所提供的工業(yè)4.0 Turnkey解決方案，在全球僅有3家做得到。只要客戶下單提供圖樣，就能從機(jī)臺(tái)一路到夾治具、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)配到好，且在臺(tái)灣價(jià)格僅須原來(lái)1/3。

到了2016年芝加哥國(guó)際工具機(jī)展(IMS)期間，友嘉更與其他歐日系工具機(jī)大廠僅推出單機(jī)+感測(cè)器產(chǎn)品不同，破天荒發(fā)表可適用于消費(fèi)電子客制化手機(jī)外殼(FSK)、汽車大量生產(chǎn)(FFR)的兩條智慧工廠Turnkey示范生產(chǎn)線，各有工具機(jī)、機(jī)器人及監(jiān)控系統(tǒng)組成。前者整合了Siemens、KUKA等智慧制造和銷售系統(tǒng)，可經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)聯(lián)網(wǎng)，串接友嘉Cloud-based SCADA，以呈現(xiàn)整廠監(jiān)控管理的情境，并連結(jié)到杭州、臺(tái)中遠(yuǎn)端工廠，依客戶輸入的手機(jī)品牌、型號(hào)、外殼花紋設(shè)計(jì)與簽名，生產(chǎn)個(gè)人化機(jī)殼。后者則透過(guò)Rockwell公司FactoryTalk，實(shí)現(xiàn)了可視化和遠(yuǎn)端即時(shí)監(jiān)控，以加速實(shí)現(xiàn)汽車連桿內(nèi)徑的自動(dòng)化精加工和檢查程序，降低生產(chǎn)成本。

朱志洋強(qiáng)調(diào)，未來(lái)工業(yè)4.0必須靠打群架，否則沒(méi)有一家企業(yè)能獨(dú)力完成。臺(tái)灣的機(jī)會(huì)在于因具備ICT產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，可從智慧機(jī)械、制造切入；再將大數(shù)據(jù)分析運(yùn)用到極限，運(yùn)行智慧工廠。友嘉也對(duì)此提供了開(kāi)放式創(chuàng)新架構(gòu)，可與Siemens、KUKA、Bosch、SAP、FANUC、B&R、Microsoft等全球11家領(lǐng)導(dǎo)伙伴聯(lián)手，確保從智慧工具機(jī)到智慧制造、智慧工廠等領(lǐng)域，都能符合各產(chǎn)業(yè)客戶需求。預(yù)計(jì)在2017年漢諾威EMO，還將向全世界展示5條先進(jìn)的工業(yè)4.0示范線，涵括汽車、航太、軌道交通、IT/3C和精密模具。

打造成功商業(yè)模式　提供合宜解決方案

另依友嘉集團(tuán)工業(yè)4.0事業(yè)部總經(jīng)理馬仁宏在隔周舉行的「近代工程技術(shù)討論會(huì)」上演講，也提到工業(yè)4.0發(fā)展將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)、公司轉(zhuǎn)型，但仍有許多技術(shù)課題待解決。其中，因?yàn)槔峡蛻粢财谂握?、更新既有設(shè)備、軟體及資訊系統(tǒng)，而友嘉從旗下工具機(jī)品牌的單機(jī)開(kāi)始，到整合軟體、制程Domain knowhow，形成Turnkey解決方案銷售，都為了加值工具機(jī)產(chǎn)業(yè)的核心。

「雖然歐系廠商在此領(lǐng)先亞洲甚多，友嘉與其他歐日系廠商最大不同，即是不僅在企業(yè)內(nèi)部推行制造服務(wù)化、產(chǎn)品租賃制度，且更為開(kāi)放及兼容并蓄?！拱蓪F(xiàn)有工具機(jī)、自動(dòng)化設(shè)備任意混搭組合，輸出整廠/線，與國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)專用機(jī)廠商緊密合作，而不限于自家單機(jī)的小圈圈，形成真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然最重要的，還有創(chuàng)新商業(yè)模式，這也是友嘉成為全球第三大工具機(jī)集團(tuán)的主因之一，具體策略則是經(jīng)由國(guó)際并購(gòu)及合資、結(jié)盟，將在工業(yè)4.0扮演越來(lái)越吃重角色。馬仁宏分析未來(lái)工具機(jī)情境，將不再只是單一工具機(jī)，而是以之為核心的智慧工廠及制造，友嘉則可望建立一個(gè)以「工具機(jī)使用者(金屬加工業(yè)者)」為核心的智慧型企業(yè)，提升企業(yè)價(jià)值。

過(guò)程中雖有部分操作員會(huì)被可人機(jī)互動(dòng)、具備學(xué)習(xí)能力的智慧機(jī)器人取代，解決缺工問(wèn)題；仍有部份人力會(huì)通過(guò)進(jìn)修學(xué)習(xí)，升級(jí)為工程師、廠長(zhǎng)，負(fù)責(zé)管理廠內(nèi)多部新舊或品牌不同的工具機(jī)，并加入各式不同類型的機(jī)器人、FA自動(dòng)化及量測(cè)設(shè)備，均須經(jīng)數(shù)位化溝通與整合，才能應(yīng)付未來(lái)通訊互聯(lián)、重新組線的需求。為了更方便管理，也導(dǎo)致多種生產(chǎn)設(shè)備的軟硬體資訊、功能及分析、預(yù)測(cè)與先進(jìn)ICT載具(VR/AR)變得很重要。

圖3 : 未來(lái)工具機(jī)情境，將不再只是單一工具機(jī)，而是以之為核心的智慧工廠及制造，友嘉則可望建立一個(gè)以「工具機(jī)使用者(金屬加工業(yè)者)」為核心的智慧型企業(yè)，提升企業(yè)價(jià)值。 (資料來(lái)源:業(yè)者提供)

除了制造系統(tǒng)的數(shù)位化外，未來(lái)工業(yè)4.0還應(yīng)涵蓋銷售在內(nèi)的企業(yè)整體價(jià)值鏈及跨產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)等變數(shù)的數(shù)位化整合。馬仁宏表示，友嘉對(duì)工業(yè)4.0的愿景是專注于客戶，并讓客戶感受到價(jià)值。不僅站在賣工具機(jī)的立場(chǎng)，限于制造流程中的硬體機(jī)械，還提供了所需整合解決方案與服務(wù)，以運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析各行各業(yè)客戶在廠內(nèi)營(yíng)運(yùn)流程里分散的整體價(jià)值鏈環(huán)節(jié)；從自家工廠開(kāi)始，逐步成為工業(yè)4.0標(biāo)竿企業(yè)。

由于未必每家客戶都適合采購(gòu)工業(yè)4.0整套解決方案，馬仁宏重申臺(tái)廠優(yōu)勢(shì)，就在于能生產(chǎn)出各國(guó)推動(dòng)工業(yè)4.0所適合負(fù)擔(dān)的裝備，客戶得以分階段目標(biāo)投資、技術(shù)框架、產(chǎn)線需求、供應(yīng)商能力，快速提高報(bào)酬率，且未來(lái)擴(kuò)充性無(wú)虞。

在進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代后，各家End User核心技術(shù)未必是唯一競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還可選擇掌握商業(yè)模式。也就是在初期設(shè)計(jì)階段，就與Turnkey供應(yīng)廠商協(xié)同作業(yè)，共同開(kāi)發(fā)出可行的設(shè)計(jì)加工技術(shù)；工具機(jī)廠也能與上游零組/配件、軟體供應(yīng)商伙伴合作，提出可行的ECO system架構(gòu)。重點(diǎn)在掌握核心技術(shù)的關(guān)鍵，系于能否讓使用者二次開(kāi)發(fā)，友嘉則負(fù)責(zé)提供所需機(jī)臺(tái)、生產(chǎn)線、大數(shù)據(jù)等工具的解決方案，為客戶架設(shè)好平臺(tái)。