相較于電動車產業(yè)因為主力客戶仍來自于傳統(tǒng)汽車產業(yè)鏈居多，且非臺灣中小企業(yè)強項，工具機廠商多半將市場出海口置于歐洲、中國大陸、美國等地，難免鞭長莫及。反觀當前炙手可熱的半導體護國神山，則盼立足從兩兆雙星年代奠定的基礎登高望遠，有機會近水樓臺先得月！

延續(xù)自2018~2020年美中科技戰(zhàn)與COVID-19疫情的濫觴，不料2021年初剛倒數(shù)完不久便傳來全球車用晶片荒，包含德、美、日系汽車大廠供應鏈皆陸續(xù)發(fā)生缺料現(xiàn)象，恐營收損失高達611億美元，不得不讓各國紛紛向臺灣施壓喬晶圓代工產能，也讓素來有「護國神山」美譽的臺灣半導體產業(yè)顏面有光。

但下一步該問的，也許是臺積電該如何擠出產能，又不致排擠到其他依先進制程生產的高毛利產品進度；或避免影響到設備正常排程的效能、良率，恐導致生產成本恐不降反增？未來或許該進一步向上衍生、打造綿延不絕的「護國神山脈」！
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