因應(yīng)軟體定義車輛（SDV）持續(xù)發(fā)展，西門子數(shù)位化工業(yè)軟體今（23）日進(jìn)一步擴(kuò)展與AWS的合作關(guān)係，於AWS的雲(yún)端服務(wù)中推出基於西門子PAVE360的虛擬汽車數(shù)位孿生解決方案。利用硬體和軟體的平行開發(fā)，將SDV的設(shè)計(jì)階段「shift-left」，協(xié)助開發(fā)人員縮短設(shè)計(jì)週期，加快上市速度，推進(jìn)下一代汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展；同時(shí)與Arm深化合作，以協(xié)助開發(fā)人員透過AWS雲(yún)端服務(wù)，在西門子PAVE360 數(shù)位孿生解決方案上執(zhí)行基於Arm技術(shù)。

西門子與 Arm 和 AWS 攜手將 PAVE360 導(dǎo)入雲(yún)端，加速汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

藉此讓汽車製造商毋須在地端部署軟體，即可直接使用在AWS雲(yún)端服務(wù)提供的PAVE360 解決方案，於其IP選擇和設(shè)計(jì)週期之初進(jìn)行軟體開發(fā)，並評估基於Arm的關(guān)鍵系統(tǒng)和軟體元件，加速開發(fā)汽車系統(tǒng)。透過在雲(yún)端執(zhí)行的解決方案，還可讓開發(fā)人員體驗(yàn)傳統(tǒng)地端部署建模和模擬基礎(chǔ)架構(gòu)無法達(dá)到的即時(shí)模擬速度，不僅協(xié)助開發(fā)人員充分運(yùn)用開發(fā)流程「shift-left」所帶來的優(yōu)勢，以滿足不斷縮短的上市時(shí)間需求，也有助於解決未來的技術(shù)和商業(yè)挑戰(zhàn)。

西門子數(shù)位化工業(yè)軟體 EDA 全球銷售、服務(wù)和客戶支援執(zhí)行副總裁 Mike Ellow進(jìn)一步表示：「當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨多面向的顛覆性變革，其中成長潛力最大，且能帶來全新收益來源的莫過於導(dǎo)入SDV應(yīng)用。如今卻也面臨空前競爭激烈的壓力，汽車產(chǎn)業(yè)必須快速回應(yīng)消費(fèi)者對新功能的期待，還要努力縮短軟體開發(fā)週期。」這樣的趨勢和需求推動了「shift-left」方法的應(yīng)用，讓平行軟硬體能夠一同開發(fā)，並向全面數(shù)位孿生的方向持續(xù)轉(zhuǎn)型，西門子透過與Arm、AWS的合作，將有助於實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)開發(fā)無法達(dá)成的組織效率。

如今西門子部署在AWS上的 PAVE360，則包含Arm的IP是專為汽車特定工作負(fù)載、功能系統(tǒng)軟體、模擬實(shí)際情境與演算法的開發(fā)工具，例如西門子的Simcenter Prescan，以及領(lǐng)先的混合擬真度 EDA 模組和模擬引擎所打造。

經(jīng)過PAVE360緊密整合了所有資源，不僅讓工程師可在電腦桌面上查看虛擬汽車，還能呈現(xiàn)在更高度整合及安全的雲(yún)端環(huán)境中，為製造商大幅降低了成本與資源需求；且毋須為達(dá)成高速模擬，而進(jìn)行昂貴的IT升級，讓汽車工程師得以將更多精力投入更有意義的優(yōu)化工作。

Arm資深副總裁暨車用事業(yè)部總經(jīng)理Dipti Vachani 表示：「現(xiàn)今SDV已是汽車產(chǎn)業(yè)的生存之道，需要全新的技術(shù)和方法來實(shí)現(xiàn)更快、更敏捷的開發(fā)。西門子PAVE360 解決方案將有助於加速汽車系統(tǒng)開發(fā)，以滿足日益嚴(yán)苛的消費(fèi)者期望。經(jīng)過我們與西門子、AWS密切合作，可以在Arm汽車平臺上支援眾多案例，涵蓋從 IP 評估到車隊(duì)管理的整個(gè)供應(yīng)鏈。」

AWS汽車和製造副總裁Wendy Bauer表示：「由於數(shù)位孿生方法在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中日益普及，AWS可為其提供一流的運(yùn)算能力和基礎(chǔ)架構(gòu)，並透過 PAVE360精準(zhǔn)對應(yīng)嵌入式環(huán)境，以最佳化AWS應(yīng)用的效能；同時(shí)利用Arm汽車增強(qiáng)IP、OEM和供應(yīng)商，將能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的 SDV 解決方案和方法。」