汽車儀表板上的按鈕和控制器正逐漸消失，趨向數(shù)位座艙發(fā)展，先進(jìn)的顯示器將取而代之。作為車輛中的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，數(shù)位座艙系統(tǒng)需要為車輛使用者提供高性能，同時(shí)滿足功能安全目標(biāo)。傳統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法是使用高性能系統(tǒng)級(jí)晶片（SoC）與虛擬管理程式（hypervisor）來(lái)運(yùn)行數(shù)位座艙系統(tǒng)。然而要建置這類系統(tǒng)的前期投資高達(dá)七位數(shù)歐元之譜，同時(shí)作業(yè)系統(tǒng)和虛擬管理程式的授權(quán)費(fèi)用也增加系統(tǒng)的總成本，形成中低階車款的門檻。

英飛凌攜手聯(lián)發(fā)科技利用TRAVEO CYT4DN 微控制器和聯(lián)發(fā)科技Dimensity Auto SoC，共同開(kāi)發(fā)一款具成本效益的數(shù)位座艙解決方案。

現(xiàn)代化的座艙除了支援駕駛，也提升所有車內(nèi)乘客的駕駛舒適性。英飛凌科技攜手聯(lián)發(fā)科技及其他設(shè)計(jì)公司合作夥伴，共同開(kāi)發(fā)一款基於英飛凌TRAVEO CYT4DN微控制器系列和入門級(jí)聯(lián)發(fā)科技Dimensity Auto SoC解決方案的易用型座艙方案，減少硬體和軟體的系統(tǒng)物料成本（BOM）。在這款座艙方案中，英飛凌CYT4DN微控制器發(fā)揮SoC安全守護(hù)者的功能，滿足車載儀表的ASIL-B安全目標(biāo)。TRAVEO MCU監(jiān)控由SoC呈送的內(nèi)容，並在發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)接管，並以減少功能的方式繼續(xù)運(yùn)作，同時(shí)還執(zhí)行常規(guī)的安全守護(hù)功能，例如與汽車網(wǎng)絡(luò)的通訊。

新推出的座艙方案支援解析度1920 x 720像素的儀表組和車載資訊娛樂(lè)顯示器。儀表組顯示器由符合ASIL-B的TRAVEO CYT4DN 微控制器所驅(qū)動(dòng)，確保高可靠性。它簡(jiǎn)化了軟體並大幅降低軟體成本，因?yàn)镾oC運(yùn)行在開(kāi)源的Android作業(yè)系統(tǒng)上，消除對(duì)虛擬管理程式和大型商用作業(yè)系統(tǒng)的需求，從而避免對(duì)軟體或授權(quán)費(fèi)用的大量投資。供應(yīng)商和製造商可以自行維護(hù)和更新軟體，進(jìn)一步降低成本。

TRAVEO CYT4DN是TRAVEO T2G微控制器系列產(chǎn)品之一，專為汽車系統(tǒng)如儀表組和抬頭顯示器（HUD）所設(shè)計(jì)，採(cǎi)用先進(jìn)的40nm製程，具有2.5D圖形引擎、音頻處理、兩個(gè)Arm Cortex-M7 CPU，主處理速度可達(dá)320 MHz，還有一個(gè)Arm Cortex-M0+ CPU負(fù)責(zé)周邊和安全處理。該系列的特色包括720p GFX和獨(dú)特的327球BGA封裝。