航太產業主要由三個類別所組成，分別是：商用航空、國防航太與太空應用。而無論哪一個，都跟金屬加工脫不了干係，高品質與高精度的金屬製品是航太應用的成功基石。本場的東西講座特別邀請「金屬中心航太科技產業推動組」副組長陳憲儀擔任講者，剖析臺灣金屬加工業者該如何進軍航太市場。」

圖一 : 本次【東西講座】邀請金屬中心航太科技產業推動組」副組長陳憲儀剖析臺灣金屬加工業者該如何進軍航太市場。（攝影：陳宇宸）

由於航太產業範圍龐大，陳憲儀先以目前發展最成熟，同時規模最大的航空業切入，深入闡述進軍航空業所關注的發展要點。

陳憲儀指出，所謂的航空業，就是以飛機為中心的製造與服務產業。其核心就是航空製造領域，包含機體結構、發動機、航空電子、內裝，以及無人飛行載具等，是金屬業最主要的投入場域，而外圍則有飛機維修／改裝、地勤服務、機場設施、物流、空廚等，目前主要為民航局所職掌的範圍。

在航空業的產業趨勢方面，新冠疫情所帶來的產業轉折是近期最關鍵的因素。陳憲儀引用空中巴士公司的市場預測指出，疫情之後，航空業已經回到健康成長的軌道，至2042年都將一路持續成長，全球的航空客運市場將會達到平均3.6%的年成長率。而其中亞太市場更會維持高檔，特別是印度與中國，其成長率都會超過歐洲和北美市場，分別達到7.4% 和5.3%。

至於在客機的數量上，接下來的20年間，預計全球的新客機數量也將會倍增，從2020年的22880架，成長至2042年的40850架新機，而亞太市場更將佔據46%的需求量。

圖二 : 金屬中心航太科技產業推動組副組長陳憲儀，他同時也是經濟部航太小組的經理。（攝影：陳宇宸）

航太元件注重可靠度 取得品質標準是關鍵

另一方面，受到全球節能減碳要求的影響，航太業也開始發展更低碳、更節能的新產品與新技術，特別是在發動機方面，開發與使用新一代節能引擎已經成為航空業的主流趨勢，預期未來將會更全面性的擴大。

陳憲儀表示，持續的市場成長將會帶動新的客機訂單與製造產能，節能趨勢也會引發對新的複合材料和特殊合金的需求，此時相關的智慧製造技術、自動化管理和大數據製造等．都是業者提升效益降低生產成本的發展關鍵。

至於金屬加工業要如何進軍航太市場，對此，陳憲儀強調，事實上金屬加工是最有機會進軍航太產業的領域。他強調，航太產業對於金屬元件都有很高的品質要求，而這些產品都是高單價、高附加價值，同時高產品生產週期的類型，因為元件一旦出現瑕疵，將可能會引發非常嚴重的損失，所以他們在可靠度（R）、維護度（M）、安全度（S）上面都有很高的要求。

陳憲儀指出，相較於一般行業，航太產業元件的附加價值可達約10倍，因此許多的業者都積極搶進這個領域。但是也由於更高的產品要求，因此也必須要付出相對高的資本投入，例如航空品質標準（AS 9100）的維護費，經常都是在業者獲利前就要先行支出。

然而，高投資也意味著高報酬，陳憲儀表示，航太產業的特性就是一旦訂單成立，至少都是5年起跳，而且每一款飛機機型，至少也有10年以上的使用壽命，將會是非常穩定的收益。

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