迎接近年來智慧工廠對於彈性變化越來越大，傳輸機械已無法如過去從新廠規(guī)劃之初，即完成就定位配置。反觀AGV則受惠於機械視覺、光達地圖導引等技術不斷推陳出新，逐漸將無軌自主移動的潮流自物流業(yè)引進工廠，組成AMR，甚至還可??打造多機協(xié)作的「超自動化」雛型，并開發(fā)足型機器人跨越最後一哩路。

基於當前全球供應鏈重組或更破碎化浪潮，導致從世界各地回流的制造業(yè)將同時面臨缺工、缺地等困境，勢將難以復制如過去大規(guī)模量產(chǎn)，以降低成本的生產(chǎn)模式。工廠物流除了向來是生產(chǎn)制造過程中的關鍵環(huán)節(jié)，新一代智慧工廠的傳輸機械，也必須更為迎合彈性配置需求。

甚至要求自主移動機器人必須與環(huán)境同時設計動線，須先透過數(shù)位分身技術（Digital twins）模擬運作，從而達到最大效率。具備整合感測與運算等軟硬體技術的無人自主導引搬運車（Automated Guided Vehicle；AGV），則成為制造、物流業(yè)者打造智慧場域的關鍵系統(tǒng)。因此讓AGV市場快速成長，更可??在未來追求凈零碳排的「范疇三」領域扮演重要角色。
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