國(guó)際航空業(yè)者對(duì)於5G技術(shù)與飛機(jī)儀器之間的安全風(fēng)險(xiǎn)仍存在著疑慮，尤其是來(lái)自於 5G新技術(shù)所采用的無(wú)線(xiàn)訊號(hào)與舊世代技術(shù) (雷達(dá)高度計(jì)) 之間的訊號(hào)干擾。本文詳細(xì)分析其中的風(fēng)險(xiǎn)及潛在的安全疑慮，并提供建議協(xié)助航空業(yè)者提升安全和效率。

美國(guó)聯(lián)邦航空總署 (Federal Aviation Administration；FAA) 已別點(diǎn)出5G 與飛機(jī)儀器之間的安全風(fēng)險(xiǎn)，而且該技術(shù)在建置時(shí)也造成一些國(guó)際航班暫時(shí)取消，因?yàn)閲?guó)際航空業(yè)者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)變革仍存在著疑慮。盡管 5G 具備一些支援飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)與無(wú)人機(jī)空中交通管制的通訊技術(shù)，但前述的風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)是來(lái)自於 5G 新技術(shù)所采用的無(wú)線(xiàn)訊號(hào)與舊世代技術(shù) (雷達(dá)高度計(jì)) 之間的訊號(hào)干擾。

本文詳細(xì)分析這些風(fēng)險(xiǎn)及潛在的安全疑慮，并提供有關(guān)這些技術(shù)的建議，來(lái)協(xié)助航空業(yè)者提升安全和效率。
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