歷經(jīng)一甲子發(fā)展，臺(tái)灣傳產(chǎn)機(jī)械業(yè)至少也度過兩代接班，雖然如今大部份中小企業(yè)以無痛接班者居多，卻也有如馬達(dá)老牌大廠，因?yàn)樯鲜幸?guī)模與牽扯的利益夠大，難免上演內(nèi)外派系或家族斗爭(zhēng)的戲碼。但最后仍端視其接班梯隊(duì)能否銜接產(chǎn)業(yè)下一波轉(zhuǎn)型契機(jī)，掌握電動(dòng)車等節(jié)能減碳技術(shù)，讓創(chuàng)新應(yīng)用不再只是一門生意，還涉及了企業(yè)世代交替存亡的關(guān)鍵。

隨著近年來全球凈零碳排趨勢(shì)成型，各國(guó)紛紛宣示禁售燃油新車年限，加速驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車邁向主流進(jìn)程，已儼然成為產(chǎn)業(yè)世代交替、突圍轉(zhuǎn)型的重要布局。根據(jù)國(guó)際能源署（International Energy Agency；IEA）最新報(bào)告顯示，雖然2020年受疫情影響全球汽車銷量下降了6%，但因?yàn)闅W洲對(duì)電動(dòng)車需求日益強(qiáng)烈。

到了今（2021）年Q1當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車整體銷量反而暴增41%，預(yù)計(jì)全年銷量年成長(zhǎng)率更將上看70%。預(yù)估接下來2030~2040年間，各國(guó)禁售燃油車的法令陸續(xù)生效，估計(jì)更將拉抬電動(dòng)車銷量成為車市主流。
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